Россия, Ленинградская область, г. Выборг
Участник
Богачёв Алексей(2008)
Клуб
СЮТур НОГИНСК
Группа
М14
Участник
Богачёв Алексей(2008)
Клуб
СЮТур НОГИНСК
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 10 |
| Участников | 184 |
| Длина дистанции | 4.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:19 |
| Позиция | 55 |
| Результат | 00:52:09 |
| Темп (мин/км) | 12:08 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №1-2 | LIVE трансляция | Видеотрансляция | GPS МЭ | GPS ЖЭ | Результаты | Сплиты | Официальные результаты| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 63 | 5:42 | +4:18 | +307% | (139) | 5:42 | +4:18 | +307% | (139) | +3:13 |
| 2 | 63 -> 40 | 13:58 | +8:14 | +143% | (127) | 8:16 | +4:09 | +100% | (119) | +57 |
| 3 | 40 -> 101 | 18:41 | +8:49 | +89% | (92) | 4:43 | +1:13 | +34% | (27) | - |
| 4 | 101 -> 51 | 22:26 | +9:22 | +71% | (79) | 3:45 | +1:14 | +49% | (50) | - |
| 5 | 51 -> 102 | 29:19 | +11:56 | +68% | (76) | 6:53 | +2:39 | +62% | (76) | - |
| 6 | 102 -> 78 | 35:54 | +12:15 | +51% | (57) | 6:35 | +2:00 | +43% | (27) | - |
| 7 | 78 -> 92 | 44:08 | +14:39 | +49% | (52) | 8:14 | +3:24 | +70% | (64) | - |
| 8 | 92 -> 57 | 47:22 | +16:04 | +51% | (56) | 3:14 | +2:12 | +212% | (138) | +1:24 |
| 9 | 57 -> 74 | 49:50 | +16:57 | +51% | (56) | 2:28 | +58 | +64% | (62) | - |
| 10 | 74 -> 100 | 51:29 | +17:20 | +50% | (55) | 1:39 | +32 | +47% | (84) | - |
| 11 | 100 -> F | 52:09 | +17:27 | +50% | (55) | 0:40 | +11 | +37% | (101) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта