Россия, Амурская область, г. Благовещенск
Участник
Парфенов Аристарх(2008)
Клуб
Иркутская обл.
Группа
М14
Участник
Парфенов Аристарх(2008)
Клуб
Иркутская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 11 |
| Участников | 46 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:08:38 |
| Лучший путь | S -> 36 -> 35 -> 41 -> 34 -> 33 -> 37 -> 32 -> 31 -> 39 -> 38 -> 100 -> F |
| Позиция | 33 |
| Результат | 00:28:41 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 36 | 11:33 | +9:24 | +437% | (36) | 11:33 | +9:00 | +352% | (32/34) | +3:05 |
| 2 | 36 -> 41 | 14:43 | +11:40 | +382% | (37) | 3:10 | +1:31 | +91% | (9/10) | - |
| 3 | 41 -> 34 | 16:36 | +12:48 | +336% | (38) | 1:53 | +1:07 | +145% | (9/10) | - |
| 4 | 34 -> 35 | 18:39 | +14:18 | +328% | (37) | 2:03 | +1:35 | +339% | (15/16) | +30 |
| 5 | 35 -> 37 | 21:41 | +16:45 | +339% | (37) | 3:02 | +2:31 | +487% | (18/18) | +1:19 |
| 6 | 37 -> 33 | 23:00 | +16:54 | +277% | (37) | 1:19 | +57 | +259% | (16/17) | +6 |
| 7 | 33 -> 32 | 23:58 | +17:22 | +263% | (37) | 0:58 | +22 | +61% | (12/16) | - |
| 8 | 32 -> 31 | 25:08 | +17:48 | +242% | (33) | 1:10 | +40 | +133% | (23/25) | - |
| 9 | 31 -> 39 | 25:54 | +17:51 | +221% | (35) | 0:46 | +18 | +64% | (11/20) | - |
| 10 | 39 -> 38 | 27:01 | +18:26 | +214% | (32) | 1:07 | +35 | +109% | (12/19) | - |
| 11 | 38 -> 100 | 28:21 | +19:09 | +208% | (33) | 1:20 | +49 | +158% | (17/23) | - |
| 12 | 100 -> F | 28:41 | +19:13 | +202% | (33) | 0:20 | +7 | +53% | (37/38) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта