Россия, Тамбовская область, с. Татаново
Участник
Шлыков Михаил(2008)
Клуб
Ленинградская обл
Группа
М14
Участник
Шлыков Михаил(2008)
Клуб
Ленинградская обл
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 232 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:07 |
| Позиция | 80 |
| Результат | 00:30:32 |
| Темп (мин/км) | 8:43 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 46 | 4:33 | +2:47 | +157% | (171) | 4:33 | +2:47 | +157% | (171) | +1:24 |
| 2 | 46 -> 59 | 5:32 | +2:58 | +115% | (165) | 0:59 | +19 | +47% | (95) | - |
| 3 | 59 -> 36 | 9:37 | +4:17 | +80% | (130) | 4:05 | +1:30 | +58% | (84) | - |
| 4 | 36 -> 70 | 10:56 | +4:38 | +73% | (114) | 1:19 | +21 | +36% | (65) | - |
| 5 | 70 -> 38 | 11:56 | +5:17 | +79% | (124) | 1:00 | +41 | +215% | (207) | +26 |
| 6 | 38 -> 35 | 14:34 | +6:16 | +75% | (102) | 2:38 | +1:03 | +66% | (71) | - |
| 7 | 35 -> 79 | 17:12 | +7:32 | +77% | (95) | 2:38 | +1:16 | +92% | (122) | +12 |
| 8 | 79 -> 75 | 18:24 | +7:53 | +74% | (94) | 1:12 | +27 | +60% | (124) | - |
| 9 | 75 -> 42 | 22:24 | +9:19 | +71% | (88) | 4:00 | +1:31 | +61% | (108) | - |
| 10 | 42 -> 80 | 25:10 | +10:34 | +72% | (98) | 2:46 | +1:17 | +86% | (160) | +7 |
| 11 | 80 -> 77 | 29:38 | +12:32 | +73% | (84) | 4:28 | +1:58 | +78% | (73) | - |
| 12 | 77 -> 90 | 30:19 | +12:26 | +69% | (80) | 0:41 | +12 | +41% | (33) | - |
| 13 | 90 -> F | 30:32 | +12:29 | +69% | (80) | 0:13 | +3 | +30% | (55) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта