Россия, Тамбовская область, с. Татаново
Участник
Шувалов Алексей(2009)
Клуб
Нижегородская обл
Группа
М14
Участник
Шувалов Алексей(2009)
Клуб
Нижегородская обл
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 232 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:07 |
| Позиция | 82 |
| Результат | 00:30:35 |
| Темп (мин/км) | 8:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 46 | 2:56 | +1:10 | +66% | (90) | 2:56 | +1:10 | +66% | (90) | - |
| 2 | 46 -> 59 | 4:02 | +1:28 | +57% | (89) | 1:06 | +26 | +64% | (130) | - |
| 3 | 59 -> 36 | 10:59 | +5:39 | +105% | (151) | 6:57 | +4:22 | +169% | (187) | +2:20 |
| 4 | 36 -> 70 | 12:50 | +6:32 | +103% | (147) | 1:51 | +53 | +91% | (148) | +7 |
| 5 | 70 -> 38 | 13:18 | +6:39 | +100% | (145) | 0:28 | +9 | +47% | (94) | - |
| 6 | 38 -> 35 | 15:39 | +7:21 | +88% | (116) | 2:21 | +46 | +48% | (47) | - |
| 7 | 35 -> 79 | 17:58 | +8:18 | +85% | (105) | 2:19 | +57 | +69% | (100) | - |
| 8 | 79 -> 75 | 19:09 | +8:38 | +82% | (103) | 1:11 | +26 | +57% | (117) | - |
| 9 | 75 -> 42 | 22:59 | +9:54 | +75% | (100) | 3:50 | +1:21 | +54% | (99) | - |
| 10 | 42 -> 80 | 25:16 | +10:40 | +73% | (102) | 2:17 | +48 | +53% | (114) | - |
| 11 | 80 -> 77 | 29:11 | +12:05 | +70% | (78) | 3:55 | +1:25 | +56% | (49) | - |
| 12 | 77 -> 90 | 30:21 | +12:28 | +69% | (83) | 1:10 | +41 | +141% | (189) | +18 |
| 13 | 90 -> F | 30:35 | +12:32 | +69% | (82) | 0:14 | +4 | +39% | (93) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта