Россия, Тамбовская область, с. Татаново
Участник
Пашнин Никита(2009)
Клуб
Волжский
Группа
М14
Участник
Пашнин Никита(2009)
Клуб
Волжский
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 232 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:07 |
| Позиция | 155 |
| Результат | 00:41:21 |
| Темп (мин/км) | 11:49 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 46 | 3:08 | +1:22 | +77% | (105) | 3:08 | +1:22 | +77% | (105) | - |
| 2 | 46 -> 59 | 4:19 | +1:45 | +68% | (114) | 1:11 | +31 | +77% | (148) | - |
| 3 | 59 -> 36 | 8:50 | +3:30 | +65% | (102) | 4:31 | +1:56 | +74% | (112) | - |
| 4 | 36 -> 70 | 10:04 | +3:46 | +59% | (93) | 1:14 | +16 | +27% | (45) | - |
| 5 | 70 -> 38 | 10:36 | +3:57 | +59% | (92) | 0:32 | +13 | +68% | (148) | - |
| 6 | 38 -> 35 | 13:53 | +5:35 | +67% | (84) | 3:17 | +1:42 | +107% | (130) | - |
| 7 | 35 -> 79 | 21:29 | +11:49 | +122% | (151) | 7:36 | +6:14 | +456% | (202) | +4:18 |
| 8 | 79 -> 75 | 22:35 | +12:04 | +114% | (148) | 1:06 | +21 | +46% | (93) | - |
| 9 | 75 -> 42 | 33:52 | +20:47 | +158% | (176) | 11:17 | +8:48 | +354% | (216) | +5:17 |
| 10 | 42 -> 80 | 35:55 | +21:19 | +146% | (173) | 2:03 | +34 | +38% | (75) | - |
| 11 | 80 -> 77 | 40:28 | +23:22 | +136% | (156) | 4:33 | +2:03 | +82% | (80) | - |
| 12 | 77 -> 90 | 41:09 | +23:16 | +130% | (155) | 0:41 | +12 | +41% | (33) | - |
| 13 | 90 -> F | 41:21 | +23:18 | +129% | (155) | 0:12 | +2 | +19% | (15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта