Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Пичугин Илья(2005)
Клуб
ЮЗАО-ТЕАМ
Группа
О1
Участник
Пичугин Илья(2005)
Клуб
ЮЗАО-ТЕАМ
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 29 |
| Участников | 62 |
| Длина дистанции | 6.800m |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:49:10 |
| Темп (мин/км) | 7:14 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:34 | +1:15 | +94% | (58) | 134 | 19:09 | 2:34 | +1:15 | +94% | (58) | 134 | 19:09 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 4:01 | +1:33 | +62% | (35) | 253 | 15:52 | 1:27 | +23 | +35% | (16) | 119 | 12:11 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 5:25 | +1:32 | +39% | (24) | 530 | 10:13 | 1:24 | +10 | +13% | (4) | 277 | 5:03 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 7:29 | +2:15 | +42% | (24) | 752 | 9:57 | 2:04 | +43 | +53% | (32) | 222 | 9:18 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 8:51 | +2:40 | +43% | (21) | 913 | 9:41 | 1:22 | +33 | +67% | (22) | 161 | 8:29 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 11:38 | +3:16 | +39% | (18) | 1250 | 9:18 | 2:47 | +1:00 | +56% | (22) | 337 | 8:15 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 12:47 | +3:11 | +33% | (15) | 1503 | 8:30 | 1:09 | -5 | -6% | (1) | 253 | 4:32 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 13:56 | +3:25 | +32% | (16) | 1584 | 8:47 | 1:09 | +26 | +60% | (28) | 81 | 14:11 | - |
| 9 | 38 -> 41 | 14:44 | +3:25 | +30% | (16) | 1672 | 8:48 | 0:48 | +16 | +50% | (18) | 88 | 9:05 | - |
| 10 | 41 -> 42 | 15:30 | +3:33 | +29% | (16) | 1783 | 8:41 | 0:46 | +8 | +21% | (7) | 111 | 6:54 | - |
| 11 | 42 -> 43 | 16:42 | +3:32 | +26% | (12) | 1971 | 8:28 | 1:12 | +9 | +14% | (4) | 188 | 6:22 | - |
| 12 | 43 -> 44 | 18:02 | +3:27 | +23% | (11) | 2236 | 8:03 | 1:20 | +6 | +8% | (4) | 265 | 5:01 | - |
| 13 | 44 -> 45 | 19:18 | +3:39 | +23% | (11) | 2463 | 7:50 | 1:16 | +15 | +24% | (17) | 227 | 5:34 | - |
| 14 | 45 -> 42 | 20:51 | +3:31 | +20% | (11) | 2730 | 7:38 | 1:33 | +6 | +6% | (4) | 267 | 5:48 | - |
| 15 | 42 -> 46 | 22:02 | +3:29 | +18% | (9) | 2914 | 7:33 | 1:11 | +7 | +10% | (7) | 184 | 6:25 | - |
| 16 | 46 -> 47 | 23:02 | +3:20 | +16% | (8) | 3108 | 7:24 | 1:00 | +1 | +1% | (2) | 194 | 5:09 | - |
| 17 | 47 -> 51 | 23:54 | +3:40 | +18% | (9) | 3246 | 7:21 | 0:52 | +20 | +62% | (35) | 138 | 6:16 | - |
| 18 | 51 -> 52 | 27:03 | +4:07 | +17% | (5) | 3825 | 7:04 | 3:09 | +27 | +16% | (9) | 579 | 5:26 | - |
| 19 | 52 -> 53 | 28:01 | +4:32 | +19% | (6) | 3883 | 7:12 | 0:58 | +30 | +107% | (51) | 58 | 16:40 | - |
| 20 | 53 -> 33 | 31:19 | +4:57 | +18% | (8) | 4431 | 7:04 | 3:18 | +25 | +14% | (11) | 548 | 6:01 | - |
| 21 | 33 -> 54 | 32:01 | +4:52 | +17% | (7) | 4564 | 7:00 | 0:42 | +0 | 0% | (1) | 133 | 5:15 | - |
| 22 | 54 -> 55 | 38:53 | +5:31 | +16% | (9) | 5653 | 6:52 | 6:52 | +1:45 | +34% | (15) | 1089 | 6:18 | - |
| 23 | 55 -> 56 | 40:24 | +6:15 | +18% | (9) | 5717 | 7:03 | 1:31 | +47 | +106% | (51) | 64 | 23:41 | - |
| 24 | 56 -> 61 | 41:02 | +5:24 | +15% | (9) | 5821 | 7:02 | 0:38 | -6 | -13% | (1) | 104 | 6:05 | - |
| 25 | 61 -> 62 | 45:05 | +6:25 | +16% | (9) | 6297 | 7:09 | 4:03 | +1:01 | +33% | (19) | 476 | 8:30 | - |
| 26 | 62 -> 63 | 46:04 | +6:34 | +16% | (9) | 6381 | 7:13 | 0:59 | +11 | +22% | (27) | 84 | 11:42 | - |
| 27 | 63 -> 64 | 46:57 | +6:41 | +16% | (9) | 6520 | 7:12 | 0:53 | +12 | +29% | (8) | 139 | 6:21 | - |
| 28 | 64 -> 65 | 48:25 | +6:57 | +16% | (9) | 6677 | 7:15 | 1:28 | +16 | +22% | (6) | 157 | 9:20 | - |
| 29 | 65 -> F | 49:10 | +7:01 | +16% | (9) | 6800 | 7:13 | 0:45 | +9 | +25% | (7) | 123 | 6:05 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта