РФ, Ивановская область,

    Группа
    Ж-40


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    Организатор
    ФСО Ивановской области
    КП 17
    Участников 6
    Абсолютно-лучший результат 00:28:18
    Лучший путь S -> 38 -> 36 -> 35 -> 37 -> 34 -> 32 -> 39 -> 31 -> 40 -> 41 -> 42 -> 44 -> 45 -> 46 -> 43 -> 59 -> 90 -> F
    Позиция 1
    Результат 00:30:16

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  38 4:56 -18 -5% (1) 4:56 -18 -5% (1) -
      2 38  ->  37 7:32 +51 +12% (2) 2:36 +10 +6% (3) -
      3 37  ->  34 9:17 +1:53 +25% (2) 1:45 -18 -14% (1) -
      4 34  ->  35 10:49 +1:27 +15% (2) 1:32 -17 -15% (1) -
      5 35  ->  36 11:30 +5 +0% (2) 0:41 -6 -12% (1) -
      6 36  ->  32 13:53 +3 +0% (2) 2:23 -21 -12% (1) -
      7 32  ->  31 15:46 -9 0% (1) 1:53 -12 -9% (1) -
      8 31  ->  39 17:58 +2 +0% (2) 2:12 +11 +9% (2) +3
      9 39  ->  40 19:38 -3 0% (1) 1:40 -5 -4% (1) -
      10 40  ->  41 20:38 +8 +0% (2) 1:00 +11 +22% (3) +8
      11 41  ->  42 21:53 -3 0% (1) 1:15 -4 -5% (1) -
      12 42  ->  44 22:48 -3 0% (1) 0:55 +0 0% (1) -
      13 44  ->  45 24:43 +7 +0% (2) 1:55 +10 +9% (2) +3
      14 45  ->  46 25:50 -52 -3% (1) 1:07 -59 -46% (1) -
      15 46  ->  43 26:31 -53 -3% (1) 0:41 -1 -2% (1) -
      16 43  ->  59 28:26 -49 -2% (1) 1:55 +4 +3% (2) -
      17 59  ->  90 30:01 -34 -1% (1) 1:35 +21 +28% (5) +16
      18 90  ->  F 30:16 -27 -1% (1) 0:15 +7 +87% (5) +6

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта