Россия, Тверская область, д. Видогощи
Участник
Лукин Михаил
Группа
М65
Участник
Лукин Михаил
Группа
М65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 18 |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:38 |
Позиция | 5 |
Результат | 00:39:11 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 55 | 2:06 | -10 | -7% | (1) | 2:06 | -10 | -7% | (1) | - |
2 | 55 -> 50 | 3:49 | +1 | +0% | (2) | 1:43 | +11 | +11% | (5) | - |
3 | 50 -> 32 | 5:26 | +7 | +2% | (2) | 1:37 | +8 | +8% | (5) | - |
4 | 32 -> 39 | 9:47 | +1:02 | +11% | (6) | 4:21 | +1:01 | +30% | (9) | +13 |
5 | 39 -> 40 | 11:47 | +1:08 | +10% | (5) | 2:00 | +18 | +17% | (5) | - |
6 | 40 -> 52 | 13:32 | +1:15 | +10% | (6) | 1:45 | +22 | +26% | (6) | +2 |
7 | 52 -> 51 | 18:42 | +2:51 | +17% | (6) | 5:10 | +1:40 | +47% | (7) | +50 |
8 | 51 -> 53 | 22:34 | +3:49 | +20% | (6) | 3:52 | +58 | +33% | (4) | +16 |
9 | 53 -> 45 | 27:34 | +5:11 | +23% | (6) | 5:00 | +1:22 | +37% | (8) | +30 |
10 | 45 -> 46 | 29:23 | +5:35 | +23% | (6) | 1:49 | +27 | +32% | (8) | +7 |
11 | 46 -> 47 | 32:37 | +6:08 | +23% | (5) | 3:14 | +33 | +20% | (4) | - |
12 | 47 -> 61 | 35:19 | +6:22 | +21% | (5) | 2:42 | +20 | +14% | (4) | - |
13 | 61 -> 48 | 36:17 | +6:18 | +21% | (5) | 0:58 | -3 | -4% | (1) | - |
14 | 48 -> 49 | 38:18 | +6:20 | +19% | (5) | 2:01 | +6 | +5% | (3) | - |
15 | 49 -> 100 | 38:58 | +6:21 | +19% | (5) | 0:40 | +4 | +11% | (6) | - |
16 | 100 -> F | 39:11 | +6:22 | +19% | (5) | 0:13 | +3 | +30% | (5) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта