Россия, г. Санкт-Петербург, г. Пушкин
Участник
Щербаков Илья(2004)
Группа
М18
Участник
Щербаков Илья(2004)
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 35 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:37 |
| Позиция | 25 |
| Результат | 00:18:48 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 1:15 | +12 | +19% | (20) | 1:15 | +12 | +19% | (20) | - |
| 2 | 33 -> 35 | 2:08 | +24 | +23% | (24) | 0:53 | +13 | +32% | (29) | +2 |
| 3 | 35 -> 46 | 4:10 | +48 | +23% | (26) | 2:02 | +26 | +27% | (23) | - |
| 4 | 46 -> 54 | 6:02 | +1:14 | +25% | (27) | 1:52 | +29 | +34% | (26) | +5 |
| 5 | 54 -> 53 | 6:12 | +1:14 | +24% | (25) | 0:10 | +0 | 0% | (1) | - |
| 6 | 53 -> 51 | 7:56 | +1:44 | +27% | (28) | 1:44 | +35 | +50% | (30) | +15 |
| 7 | 51 -> 47 | 9:22 | +1:58 | +26% | (27) | 1:26 | +15 | +21% | (20) | - |
| 8 | 47 -> 41 | 10:18 | +2:08 | +26% | (25) | 0:56 | +11 | +24% | (16) | - |
| 9 | 41 -> 64 | 13:22 | +2:48 | +26% | (25) | 3:04 | +40 | +27% | (28) | - |
| 10 | 64 -> 60 | 14:52 | +3:05 | +26% | (24) | 1:30 | +17 | +23% | (18) | - |
| 11 | 60 -> 59 | 15:13 | +3:07 | +25% | (24) | 0:21 | +2 | +10% | (9) | - |
| 12 | 59 -> 61 | 16:51 | +3:32 | +26% | (25) | 1:38 | +25 | +34% | (28) | +4 |
| 13 | 61 -> 74 | 17:50 | +3:48 | +27% | (25) | 0:59 | +16 | +37% | (27) | +4 |
| 14 | 74 -> 100 | 18:35 | +3:56 | +26% | (25) | 0:45 | +8 | +21% | (10) | - |
| 15 | 100 -> F | 18:48 | +3:58 | +26% | (25) | 0:13 | +2 | +18% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта