Россия, г. Санкт-Петербург, санаторий "Дюны"
Участник
Менченков Макар
Группа
М14
Участник
Менченков Макар
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 90 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:22 |
| Позиция | 85 |
| Результат | 00:37:05 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 14:33 | +13:48 | +1839% | (90) | 14:33 | +13:48 | +1839% | (90) | +12:06 |
| 2 | 31 -> 64 | 15:25 | +14:16 | +1240% | (90) | 0:52 | +30 | +136% | (78) | - |
| 3 | 64 -> 70 | 17:18 | +15:03 | +668% | (90) | 1:53 | +47 | +71% | (58) | - |
| 4 | 70 -> 38 | 19:05 | +15:53 | +496% | (90) | 1:47 | +55 | +105% | (66) | - |
| 5 | 38 -> 43 | 21:27 | +17:10 | +400% | (90) | 2:22 | +1:17 | +118% | (68) | - |
| 6 | 43 -> 58 | 23:38 | +18:06 | +327% | (90) | 2:11 | +1:07 | +104% | (77) | - |
| 7 | 58 -> 46 | 25:11 | +19:00 | +307% | (89) | 1:33 | +55 | +144% | (82) | - |
| 8 | 46 -> 71 | 28:25 | +20:50 | +274% | (88) | 3:14 | +1:50 | +130% | (81) | - |
| 9 | 71 -> 39 | 30:23 | +21:49 | +254% | (87) | 1:58 | +1:00 | +103% | (77) | - |
| 10 | 39 -> 60 | 32:21 | +22:47 | +238% | (86) | 1:58 | +1:08 | +136% | (82) | - |
| 11 | 60 -> 52 | 34:12 | +23:48 | +228% | (85) | 1:51 | +1:07 | +152% | (81) | - |
| 12 | 52 -> 53 | 35:07 | +24:13 | +222% | (87) | 0:55 | +26 | +89% | (76) | - |
| 13 | 53 -> 100 | 36:04 | +24:35 | +214% | (87) | 0:57 | +25 | +78% | (84) | - |
| 14 | 100 -> F | 37:05 | +25:00 | +206% | (87) | 1:01 | +28 | +84% | (87) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта