Turkey, Antalya, Doyran
Участник
Rudis Algimantas
Клуб
OK Saule
Группа
M60
Участник
Rudis Algimantas
Клуб
OK Saule
Группа
M60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 32 |
Длина дистанции | 4.200m |
Набор высот | 160 |
Абсолютно-лучший результат | 00:38:29 |
Позиция | 6 |
Результат | 00:47:31 |
Темп (мин/км) | 11:19 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 1:42 | +1 | +0% | (2) | 1:42 | +1 | +0% | (2) | - |
2 | 32 -> 53 | 4:38 | +7 | +2% | (3) | 2:56 | +22 | +14% | (5) | - |
3 | 53 -> 45 | 7:17 | +5 | +1% | (2) | 2:39 | -2 | -1% | (1) | - |
4 | 45 -> 41 | 10:00 | -32 | -5% | (1) | 2:43 | +18 | +12% | (3) | - |
5 | 41 -> 38 | 12:39 | -24 | -3% | (1) | 2:39 | +8 | +5% | (2) | - |
6 | 38 -> 39 | 13:32 | -26 | -3% | (1) | 0:53 | +1 | +1% | (2) | - |
7 | 39 -> 48 | 16:28 | -40 | -3% | (1) | 2:56 | -3 | -1% | (1) | - |
8 | 48 -> 51 | 17:58 | -58 | -5% | (1) | 1:30 | -5 | -5% | (1) | - |
9 | 51 -> 72 | 24:57 | +2:47 | +12% | (7) | 6:59 | +3:45 | +115% | (30) | +2:59 |
10 | 72 -> 71 | 27:03 | +1:24 | +5% | (4) | 2:06 | -8 | -5% | (1) | - |
11 | 71 -> 59 | 37:12 | +3:18 | +9% | (6) | 10:09 | +1:54 | +23% | (15) | - |
12 | 59 -> 60 | 39:44 | +4:24 | +12% | (6) | 2:32 | +1:21 | +114% | (23) | +1:04 |
13 | 60 -> 63 | 44:19 | +5:26 | +13% | (7) | 4:35 | +1:08 | +32% | (20) | +19 |
14 | 63 -> 100 | 46:57 | +5:25 | +13% | (6) | 2:38 | -1 | 0% | (1) | - |
15 | 100 -> F | 47:31 | +5:21 | +12% | (6) | 0:34 | +4 | +13% | (9) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта