Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Лапкина Нина(1951)
Клуб
Москва Кунцево
Группа
Ж55
Участник
Лапкина Нина(1951)
Клуб
Москва Кунцево
Группа
Ж55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 24 |
| Длина дистанции | 3.260m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:43 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:37:09 |
| Темп (мин/км) | 11:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | - | 2:50 | +25 | +17% | (6) | 2:50 | +25 | +17% | (6) | - |
| 2 | - | 4:06 | +51 | +26% | (5) | 1:16 | +26 | +52% | (7) | +4 |
| 3 | - | 7:37 | +2:29 | +48% | (10) | 3:31 | +1:40 | +90% | (14) | +51 |
| 4 | - | 8:24 | +2:19 | +38% | (9) | 0:47 | +8 | +20% | (5) | - |
| 5 | - | 13:43 | +4:18 | +45% | (10) | 5:19 | +1:59 | +59% | (12) | +30 |
| 6 | - | 18:49 | +5:42 | +43% | (10) | 5:06 | +1:24 | +37% | (10) | - |
| 7 | - | 21:25 | +6:35 | +44% | (11) | 2:36 | +1:01 | +64% | (12) | +19 |
| 8 | - | 23:18 | +7:05 | +43% | (11) | 1:53 | +32 | +39% | (12) | - |
| 9 | - | 26:20 | +7:41 | +41% | (11) | 3:02 | +41 | +29% | (10) | - |
| 10 | - | 29:35 | +7:19 | +32% | (10) | 3:15 | +51 | +35% | (9) | - |
| 11 | - | 31:19 | +7:47 | +33% | (11) | 1:44 | +32 | +44% | (9) | - |
| 12 | - | 33:04 | +8:04 | +32% | (11) | 1:45 | +24 | +29% | (10) | - |
| 13 | - | 35:43 | +8:50 | +32% | (10) | 2:39 | +1:00 | +60% | (11) | +16 |
| 14 | - | 36:47 | +8:56 | +32% | (11) | 1:04 | +18 | +39% | (10) | - |
| 15 | - | 37:09 | +8:59 | +31% | (10) | 0:22 | +5 | +29% | (13) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта