Turkey, Antalya, Kaleiçi
Участник
Meister Roland
Клуб
ULU`S REISEWELT
Группа
M55
Участник
Meister Roland
Клуб
ULU`S REISEWELT
Группа
M55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 15 |
| Участников | 19 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:13 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:16:48 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 54 | 1:34 | +12 | +14% | (4) | 1:34 | +12 | +14% | (4) | +3 |
| 2 | 54 -> 41 | 2:56 | +15 | +9% | (2) | 1:22 | +3 | +3% | (2) | - |
| 3 | 41 -> 38 | 4:14 | +3 | +1% | (2) | 1:18 | -1 | -1% | (1) | - |
| 4 | 38 -> 34 | 4:48 | +3 | +1% | (2) | 0:34 | +2 | +6% | (4) | - |
| 5 | 34 -> 50 | 7:26 | -11 | -2% | (1) | 2:38 | +2 | +1% | (2) | - |
| 6 | 50 -> 49 | 7:56 | -15 | -3% | (1) | 0:30 | +2 | +7% | (2) | - |
| 7 | 49 -> 40 | 9:58 | -24 | -3% | (1) | 2:02 | -1 | 0% | (1) | - |
| 8 | 40 -> 43 | 11:07 | -31 | -4% | (1) | 1:09 | +7 | +11% | (3) | +1 |
| 9 | 43 -> 60 | 12:10 | -31 | -4% | (1) | 1:03 | +7 | +12% | (2) | +1 |
| 10 | 60 -> 64 | 13:28 | -36 | -4% | (1) | 1:18 | -1 | -1% | (1) | - |
| 11 | 64 -> 65 | 14:56 | +3 | +0% | (2) | 1:28 | +44 | +100% | (14) | +39 |
| 12 | 65 -> 67 | 15:14 | +4 | +0% | (2) | 0:18 | +1 | +5% | (3) | - |
| 13 | 67 -> 70 | 15:28 | +6 | +0% | (2) | 0:14 | +3 | +27% | (6) | +2 |
| 14 | 70 -> 71 | 16:16 | +1 | +0% | (2) | 0:48 | +4 | +9% | (3) | - |
| 15 | 71 -> 100 | 16:36 | +2 | +0% | (2) | 0:20 | +2 | +11% | (4) | - |
| 16 | 100 -> F | 16:48 | +7 | +0% | (2) | 0:12 | +6 | +100% | (10) | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта