Россия, Москва, Бирюлевский дендропарк
Участник
Федин Михаил(1985)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
О1
Соревнование
Московская Осень 2022 8 этап
Участник
Федин Михаил(1985)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
О1
Соревнование
Московская Осень 2022 8 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 28 |
| Длина дистанции | 7.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:43:45 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 01:02:53 |
| Темп (мин/км) | 8:37 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 35 | 3:33 | +55 | +34% | (12) | 349 | 10:10 | 3:33 | +55 | +34% | (12) | 349 | 10:10 | - |
| 2 | 35 -> 36 | 6:51 | +1:34 | +29% | (12) | 650 | 10:32 | 3:18 | +1:07 | +51% | (11) | 301 | 10:57 | +10 |
| 3 | 36 -> 37 | 9:18 | +1:57 | +26% | (11) | 910 | 10:13 | 2:27 | +45 | +44% | (9) | 260 | 9:25 | - |
| 4 | 37 -> 38 | 11:14 | +2:25 | +27% | (11) | 1135 | 9:53 | 1:56 | +34 | +41% | (20) | 225 | 8:35 | - |
| 5 | 38 -> 39 | 12:54 | +2:41 | +26% | (11) | 1311 | 9:50 | 1:40 | +28 | +38% | (11) | 176 | 9:28 | - |
| 6 | 39 -> 40 | 16:30 | +3:27 | +26% | (11) | 1793 | 9:12 | 3:36 | +51 | +30% | (12) | 482 | 7:28 | - |
| 7 | 40 -> 41 | 18:29 | +3:48 | +25% | (11) | 2112 | 8:45 | 1:59 | +23 | +23% | (8) | 319 | 6:13 | - |
| 8 | 41 -> 42 | 21:25 | +3:47 | +21% | (11) | 2468 | 8:40 | 2:56 | +27 | +18% | (9) | 356 | 8:14 | - |
| 9 | 42 -> 43 | 23:40 | +4:10 | +21% | (11) | 2753 | 8:35 | 2:15 | +25 | +22% | (9) | 285 | 7:53 | - |
| 10 | 43 -> 44 | 26:38 | +4:51 | +22% | (11) | 3175 | 8:23 | 2:58 | +50 | +39% | (17) | 422 | 7:01 | - |
| 11 | 44 -> 45 | 29:52 | +5:21 | +21% | (12) | 3597 | 8:18 | 3:14 | +43 | +28% | (11) | 422 | 7:39 | - |
| 12 | 45 -> 46 | 31:33 | +5:29 | +21% | (12) | 3847 | 8:12 | 1:41 | +29 | +40% | (10) | 250 | 6:44 | - |
| 13 | 46 -> 47 | 35:22 | +7:29 | +26% | (15) | 4129 | 8:33 | 3:49 | +2:14 | +141% | (28) | 282 | 13:32 | +1:32 |
| 14 | 47 -> 48 | 36:45 | +7:41 | +26% | (15) | 4350 | 8:26 | 1:23 | +16 | +23% | (10) | 221 | 6:15 | - |
| 15 | 48 -> 49 | 37:46 | +7:53 | +26% | (13) | 4492 | 8:24 | 1:01 | +15 | +32% | (11) | 142 | 7:09 | - |
| 16 | 49 -> 50 | 41:48 | +9:02 | +27% | (14) | 5055 | 8:16 | 4:02 | +1:28 | +57% | (15) | 563 | 7:09 | +21 |
| 17 | 50 -> 51 | 45:21 | +8:52 | +24% | (13) | 5562 | 8:09 | 3:33 | +52 | +32% | (10) | 507 | 7:00 | - |
| 18 | 51 -> 52 | 46:58 | +9:26 | +25% | (13) | 5765 | 8:08 | 1:37 | +34 | +53% | (14) | 203 | 7:57 | +6 |
| 19 | 52 -> 53 | 48:54 | +10:08 | +26% | (13) | 6013 | 8:07 | 1:56 | +45 | +63% | (17) | 248 | 7:47 | +14 |
| 20 | 53 -> 54 | 50:37 | +10:42 | +26% | (13) | 6199 | 8:09 | 1:43 | +34 | +49% | (11) | 186 | 9:13 | +4 |
| 21 | 54 -> 55 | 53:40 | +11:20 | +26% | (12) | 6566 | 8:10 | 3:03 | +48 | +35% | (13) | 367 | 8:18 | - |
| 22 | 55 -> 56 | 56:03 | +12:23 | +28% | (13) | 6723 | 8:20 | 2:23 | +1:11 | +98% | (21) | 157 | 15:10 | +40 |
| 23 | 56 -> 31 | 57:17 | +12:26 | +27% | (12) | 6837 | 8:22 | 1:14 | +10 | +15% | (4) | 114 | 10:49 | - |
| 24 | 31 -> 32 | 59:12 | +12:35 | +26% | (12) | 6960 | 8:30 | 1:55 | +48 | +71% | (12) | 123 | 15:34 | +19 |
| 25 | 32 -> 33 | 1:01:07 | +13:01 | +27% | (12) | 7121 | 8:34 | 1:55 | +37 | +47% | (18) | 161 | 11:54 | +3 |
| 26 | 33 -> 100 | 1:02:25 | +13:22 | +27% | (12) | 7245 | 8:36 | 1:18 | +27 | +52% | (9) | 124 | 10:29 | +5 |
| 27 | 100 -> F | 1:02:53 | +13:31 | +27% | (12) | 7300 | 8:36 | 0:28 | +12 | +75% | (22) | 55 | 8:29 | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта