Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Петров Андрей(1964)
Клуб
Лесовички
Группа
О1
Участник
Петров Андрей(1964)
Клуб
Лесовички
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 106 |
| Длина дистанции | 6.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:36:00 |
| Позиция | 91 |
| Результат | 01:12:09 |
| Темп (мин/км) | 10:56 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 4:37 | +1:58 | +74% | (85) | 454 | 10:10 | 4:37 | +1:58 | +74% | (85) | 454 | 10:10 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 5:36 | +2:18 | +69% | (83) | 573 | 9:46 | 0:59 | +23 | +63% | (71) | 119 | 8:15 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 8:16 | +3:42 | +81% | (94) | 807 | 10:14 | 2:40 | +1:31 | +131% | (104) | 234 | 11:23 | +22 |
| 4 | 33 -> 34 | 14:45 | +7:18 | +97% | (98) | 1352 | 10:54 | 6:29 | +3:41 | +131% | (100) | 545 | 11:53 | +52 |
| 5 | 34 -> 35 | 16:03 | +7:53 | +96% | (94) | 1484 | 10:48 | 1:18 | +35 | +81% | (63) | 132 | 9:50 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 16:45 | +8:05 | +93% | (93) | 1544 | 10:50 | 0:42 | +15 | +55% | (53) | 60 | 11:40 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 18:05 | +8:32 | +89% | (91) | 1634 | 11:04 | 1:20 | +40 | +100% | (80) | 90 | 14:48 | - |
| 8 | 37 -> 53 | 20:33 | +9:20 | +83% | (87) | 1841 | 11:09 | 2:28 | +1:15 | +102% | (86) | 207 | 11:54 | +2 |
| 9 | 53 -> 38 | 22:50 | +10:13 | +80% | (87) | 2054 | 11:06 | 2:17 | +1:05 | +90% | (78) | 213 | 10:43 | - |
| 10 | 38 -> 39 | 26:06 | +11:23 | +77% | (88) | 2270 | 11:29 | 3:16 | +1:18 | +66% | (83) | 216 | 15:07 | - |
| 11 | 39 -> 40 | 33:44 | +14:44 | +77% | (90) | 2991 | 11:16 | 7:38 | +3:36 | +89% | (98) | 721 | 10:35 | - |
| 12 | 40 -> 41 | 35:53 | +15:37 | +77% | (87) | 3209 | 11:10 | 2:09 | +1:01 | +89% | (67) | 218 | 9:51 | - |
| 13 | 41 -> 42 | 37:50 | +16:09 | +74% | (86) | 3443 | 10:59 | 1:57 | +41 | +53% | (61) | 234 | 8:20 | - |
| 14 | 42 -> 43 | 39:26 | +16:40 | +73% | (86) | 3639 | 10:50 | 1:36 | +32 | +50% | (83) | 196 | 8:09 | - |
| 15 | 43 -> 44 | 41:28 | +17:35 | +73% | (86) | 3812 | 10:52 | 2:02 | +1:00 | +96% | (94) | 173 | 11:45 | - |
| 16 | 44 -> 45 | 43:27 | +18:39 | +75% | (87) | 3985 | 10:54 | 1:59 | +1:06 | +124% | (95) | 173 | 11:27 | +13 |
| 17 | 45 -> 46 | 44:30 | +19:06 | +75% | (87) | 4088 | 10:53 | 1:03 | +27 | +75% | (73) | 103 | 10:11 | - |
| 18 | 46 -> 47 | 47:09 | +20:01 | +73% | (87) | 4399 | 10:43 | 2:39 | +1:02 | +63% | (60) | 311 | 8:31 | - |
| 19 | 47 -> 48 | 49:11 | +21:23 | +76% | (88) | 4513 | 10:53 | 2:02 | +1:28 | +258% | (93) | 114 | 17:50 | +54 |
| 20 | 48 -> 49 | 52:19 | +22:34 | +75% | (89) | 4840 | 10:48 | 3:08 | +1:31 | +93% | (87) | 327 | 9:34 | - |
| 21 | 49 -> 50 | 56:52 | +25:23 | +80% | (90) | 5142 | 11:03 | 4:33 | +3:10 | +228% | (102) | 302 | 15:03 | +1:47 |
| 22 | 50 -> 51 | 1:00:15 | +27:37 | +84% | (91) | 5384 | 11:11 | 3:23 | +2:22 | +232% | (103) | 242 | 13:58 | +1:21 |
| 23 | 51 -> 52 | 1:01:31 | +28:10 | +84% | (91) | 5532 | 11:07 | 1:16 | +36 | +89% | (79) | 148 | 8:33 | - |
| 24 | 52 -> 54 | 1:06:18 | +30:08 | +83% | (91) | 6065 | 10:55 | 4:47 | +2:02 | +73% | (85) | 533 | 8:58 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 1:09:49 | +31:39 | +82% | (91) | 6412 | 10:53 | 3:31 | +1:38 | +86% | (88) | 347 | 10:08 | - |
| 26 | 55 -> 100 | 1:12:01 | +32:33 | +82% | (91) | 6567 | 10:57 | 2:12 | +1:13 | +123% | (105) | 155 | 14:11 | +14 |
| 27 | 100 -> F | 1:12:09 | +32:34 | +82% | (91) | 6600 | 10:55 | 0:08 | +3 | +60% | (47) | 33 | 4:02 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта