Россия, Краснодарский край, Геленджик, Широкая щель
Участник
Трещева София(2006)
Клуб
34_Волжский
Группа
Ж16
Участник
Трещева София(2006)
Клуб
34_Волжский
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 13 |
Участников | 32 |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:11 |
Позиция | 10 |
Результат | 00:42:18 |
Полезные ссылки
Сайт соревнований№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 61 | 12:09 | +7:28 | +159% | (24) | 12:09 | +7:28 | +159% | (24) | +3:57 |
2 | 61 -> 70 | 14:14 | +7:45 | +119% | (18) | 2:05 | +34 | +37% | (7) | - |
3 | 70 -> 60 | 18:18 | +9:01 | +97% | (13) | 4:04 | +1:41 | +70% | (17) | - |
4 | 60 -> 78 | 20:48 | +9:29 | +83% | (14) | 2:30 | +33 | +28% | (12) | - |
5 | 78 -> 72 | 22:48 | +10:05 | +79% | (4) | 2:00 | +36 | +42% | (6) | - |
6 | 72 -> 65 | 25:57 | +11:22 | +77% | (5) | 3:09 | +1:17 | +68% | (9) | - |
7 | 65 -> 46 | 28:07 | +11:58 | +74% | (5) | 2:10 | +53 | +68% | (16) | - |
8 | 46 -> 69 | 32:12 | +14:01 | +77% | (4) | 4:05 | +2:03 | +100% | (11) | +32 |
9 | 69 -> 71 | 34:26 | +14:03 | +68% | (4) | 2:14 | +15 | +12% | (7) | - |
10 | 71 -> 57 | 36:39 | +14:43 | +67% | (3) | 2:13 | +40 | +43% | (10) | - |
11 | 57 -> 82 | 38:40 | +15:21 | +65% | (3) | 2:01 | +1:02 | +105% | (17) | +18 |
12 | 82 -> 58 | 40:02 | +15:46 | +64% | (2) | 1:22 | +25 | +43% | (8) | - |
13 | 58 -> 80 | 42:04 | +16:17 | +63% | (2) | 2:02 | +36 | +41% | (7) | - |
14 | 80 -> F | 42:18 | +16:20 | +62% | (10) | 0:14 | +4 | +39% | (30) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта