Россия, Москва, долина р. Городни
Участник
Семухин Сергей(2002)
Клуб
Москомпас
Группа
О1
Участник
Семухин Сергей(2002)
Клуб
Москомпас
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 29 |
| Участников | 59 |
| Длина дистанции | 6.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:35:04 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:39:50 |
| Темп (мин/км) | 6:19 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:05 | +3 | +4% | (4) | 238 | 4:33 | 1:05 | +3 | +4% | (4) | 238 | 4:33 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:26 | -10 | -6% | (1) | 429 | 5:40 | 1:21 | -8 | -8% | (1) | 191 | 7:04 | - |
| 3 | 32 -> 34 | 3:35 | -21 | -8% | (1) | 670 | 5:20 | 1:09 | -5 | -6% | (1) | 241 | 4:46 | - |
| 4 | 34 -> 35 | 4:48 | -21 | -6% | (1) | 861 | 5:34 | 1:13 | +8 | +12% | (4) | 191 | 6:22 | - |
| 5 | 35 -> 36 | 5:20 | -21 | -6% | (1) | 946 | 5:38 | 0:32 | +5 | +18% | (8) | 85 | 6:16 | +1 |
| 6 | 36 -> 37 | 6:14 | -17 | -4% | (1) | 1112 | 5:36 | 0:54 | +5 | +10% | (5) | 166 | 5:25 | - |
| 7 | 37 -> 38 | 7:30 | -23 | -4% | (1) | 1327 | 5:39 | 1:16 | +0 | 0% | (1) | 215 | 5:53 | - |
| 8 | 38 -> 39 | 8:27 | -25 | -4% | (1) | 1495 | 5:39 | 0:57 | -2 | -3% | (1) | 168 | 5:39 | - |
| 9 | 39 -> 40 | 9:58 | -20 | -3% | (1) | 1738 | 5:44 | 1:31 | +13 | +16% | (6) | 243 | 6:14 | +2 |
| 10 | 40 -> 41 | 10:46 | -21 | -3% | (1) | 1900 | 5:40 | 0:48 | +3 | +6% | (2) | 162 | 4:56 | - |
| 11 | 41 -> 42 | 11:54 | -18 | -2% | (1) | 2065 | 5:45 | 1:08 | +16 | +30% | (17) | 165 | 6:52 | +9 |
| 12 | 42 -> 43 | 13:44 | -29 | -3% | (1) | 2386 | 5:45 | 1:50 | -8 | -6% | (1) | 321 | 5:42 | - |
| 13 | 43 -> 44 | 15:38 | -36 | -3% | (1) | 2643 | 5:54 | 1:54 | +0 | 0% | (1) | 257 | 7:23 | - |
| 14 | 44 -> 45 | 16:33 | -12 | -1% | (1) | 2770 | 5:58 | 0:55 | +27 | +96% | (51) | 127 | 7:13 | +23 |
| 15 | 45 -> 46 | 18:06 | -10 | 0% | (1) | 3050 | 5:56 | 1:33 | +7 | +8% | (4) | 280 | 5:32 | - |
| 16 | 46 -> 47 | 19:37 | -4 | 0% | (1) | 3228 | 6:04 | 1:31 | +7 | +8% | (5) | 178 | 8:31 | - |
| 17 | 47 -> 48 | 20:58 | -7 | 0% | (1) | 3476 | 6:01 | 1:21 | +8 | +10% | (7) | 248 | 5:26 | - |
| 18 | 48 -> 49 | 22:00 | -9 | 0% | (1) | 3643 | 6:02 | 1:02 | +4 | +6% | (2) | 167 | 6:11 | - |
| 19 | 49 -> 44 | 22:51 | -15 | -1% | (1) | 3834 | 5:57 | 0:51 | -6 | -10% | (1) | 191 | 4:27 | - |
| 20 | 44 -> 50 | 26:02 | +41 | +2% | (5) | 4295 | 6:03 | 3:11 | +57 | +42% | (40) | 461 | 6:54 | +39 |
| 21 | 50 -> 51 | 27:18 | +47 | +2% | (5) | 4528 | 6:01 | 1:16 | +10 | +15% | (12) | 233 | 5:26 | +1 |
| 22 | 51 -> 52 | 28:53 | +44 | +2% | (5) | 4676 | 6:10 | 1:35 | -3 | -3% | (1) | 148 | 10:41 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 30:36 | +42 | +2% | (4) | 4916 | 6:13 | 1:43 | +5 | +5% | (2) | 240 | 7:09 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 31:39 | +45 | +2% | (3) | 5025 | 6:17 | 1:03 | +9 | +16% | (10) | 109 | 9:37 | +2 |
| 25 | 54 -> 55 | 32:24 | +46 | +2% | (3) | 5101 | 6:21 | 0:45 | +12 | +36% | (7) | 76 | 9:52 | +8 |
| 26 | 55 -> 56 | 33:50 | +58 | +2% | (3) | 5302 | 6:22 | 1:26 | +22 | +34% | (20) | 201 | 7:07 | +13 |
| 27 | 56 -> 57 | 36:00 | +1:47 | +5% | (5) | 5531 | 6:30 | 2:10 | +51 | +64% | (52) | 229 | 9:27 | +40 |
| 28 | 57 -> 58 | 38:17 | +1:48 | +4% | (5) | 5868 | 6:31 | 2:17 | +13 | +10% | (5) | 337 | 6:46 | - |
| 29 | 58 -> 100 | 39:43 | +1:41 | +4% | (5) | 6216 | 6:23 | 1:26 | -3 | -3% | (1) | 348 | 4:07 | - |
| 30 | 100 -> F | 39:50 | +1:42 | +4% | (5) | 6300 | 6:19 | 0:07 | +1 | +16% | (2) | 84 | 1:23 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта