Россия, Москва, Измайлово
Участник
Мартынов Александр(1981)
Клуб
Москва, лично
Группа
О1
Участник
Мартынов Александр(1981)
Клуб
Москва, лично
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 49 |
| Длина дистанции | 6.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:14 |
| Позиция | 39 |
| Результат | 01:08:27 |
| Темп (мин/км) | 10:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 4:25 | +2:51 | +181% | (45) | 290 | 15:13 | 4:25 | +2:51 | +181% | (45) | 290 | 15:13 | +1:41 |
| 2 | 31 -> 32 | 6:45 | +4:31 | +202% | (45) | 394 | 17:07 | 2:20 | +1:40 | +250% | (46) | 104 | 22:26 | +1:10 |
| 3 | 32 -> 33 | 11:38 | +5:47 | +98% | (43) | 956 | 12:10 | 4:53 | +1:46 | +56% | (23) | 562 | 8:41 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 15:32 | +8:26 | +118% | (45) | 1148 | 13:31 | 3:54 | +2:48 | +254% | (44) | 192 | 20:18 | +1:59 |
| 5 | 34 -> 35 | 16:54 | +8:52 | +110% | (45) | 1295 | 13:03 | 1:22 | +26 | +46% | (24) | 147 | 9:17 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 18:00 | +8:44 | +94% | (44) | 1411 | 12:45 | 1:06 | +21 | +46% | (16) | 116 | 9:28 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 19:40 | +8:40 | +78% | (42) | 1600 | 12:17 | 1:40 | +20 | +25% | (10) | 189 | 8:49 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 20:19 | +8:56 | +78% | (41) | 1684 | 12:03 | 0:39 | +16 | +69% | (15) | 84 | 7:44 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 21:56 | +9:28 | +75% | (41) | 1824 | 12:01 | 1:37 | +36 | +59% | (33) | 140 | 11:32 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 26:45 | +11:12 | +72% | (39) | 2358 | 11:20 | 4:49 | +1:44 | +56% | (33) | 534 | 9:01 | - |
| 11 | 40 -> 55 | 30:42 | +12:20 | +67% | (39) | 2823 | 10:52 | 3:57 | +1:08 | +40% | (34) | 465 | 8:29 | - |
| 12 | 55 -> 41 | 34:32 | +13:33 | +64% | (39) | 3330 | 10:22 | 3:50 | +1:13 | +46% | (30) | 507 | 7:33 | - |
| 13 | 41 -> 42 | 36:40 | +14:13 | +63% | (39) | 3594 | 10:12 | 2:08 | +41 | +47% | (39) | 264 | 8:04 | - |
| 14 | 42 -> 43 | 40:44 | +15:41 | +62% | (40) | 4064 | 10:01 | 4:04 | +1:28 | +56% | (37) | 470 | 8:39 | - |
| 15 | 43 -> 44 | 42:00 | +16:13 | +62% | (40) | 4189 | 10:01 | 1:16 | +34 | +80% | (42) | 125 | 10:08 | +3 |
| 16 | 44 -> 45 | 43:48 | +16:52 | +62% | (40) | 4383 | 9:59 | 1:48 | +40 | +58% | (40) | 194 | 9:16 | - |
| 17 | 45 -> 46 | 47:33 | +19:33 | +69% | (40) | 4555 | 10:26 | 3:45 | +2:43 | +262% | (48) | 172 | 21:48 | +1:57 |
| 18 | 46 -> 47 | 51:42 | +21:33 | +71% | (40) | 4947 | 10:27 | 4:09 | +2:00 | +93% | (45) | 392 | 10:35 | +24 |
| 19 | 47 -> 48 | 55:45 | +22:43 | +68% | (40) | 5392 | 10:20 | 4:03 | +1:10 | +40% | (27) | 445 | 9:06 | - |
| 20 | 48 -> 49 | 57:06 | +23:17 | +68% | (39) | 5510 | 10:21 | 1:21 | +37 | +84% | (37) | 118 | 11:26 | +4 |
| 21 | 49 -> 50 | 58:48 | +24:16 | +70% | (39) | 5645 | 10:24 | 1:42 | +59 | +137% | (46) | 135 | 12:35 | +27 |
| 22 | 50 -> 51 | 1:00:33 | +24:48 | +69% | (39) | 5820 | 10:24 | 1:45 | +38 | +56% | (42) | 175 | 10:00 | - |
| 23 | 51 -> 52 | 1:03:12 | +25:48 | +68% | (39) | 6107 | 10:20 | 2:39 | +1:00 | +60% | (37) | 287 | 9:14 | - |
| 24 | 52 -> 53 | 1:05:50 | +26:37 | +67% | (39) | 6398 | 10:17 | 2:38 | +49 | +44% | (31) | 291 | 9:02 | - |
| 25 | 53 -> 54 | 1:07:33 | +27:07 | +67% | (39) | 6613 | 10:12 | 1:43 | +31 | +43% | (34) | 215 | 7:59 | - |
| 26 | 54 -> 100 | 1:08:13 | +27:12 | +66% | (39) | 6743 | 10:06 | 0:40 | +11 | +37% | (15) | 130 | 5:07 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:08:27 | +27:14 | +66% | (39) | 6800 | 10:03 | 0:14 | +3 | +27% | (18) | 57 | 4:05 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта