Россия, Крым, г. Алушта
Участник
Попак Елизавета(2009)
Группа
Ж14
Участник
Попак Елизавета(2009)
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 40 |
Абсолютно-лучший результат | 00:13:48 |
Позиция | 11 |
Результат | 00:20:29 |
Полезные ссылки
Сайт соревнований№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 2:16 | +1:12 | +112% | (25) | 2:16 | +1:12 | +112% | (25) | +41 |
2 | 45 -> 32 | 3:42 | +1:21 | +57% | (17) | 1:26 | +9 | +11% | (3) | - |
3 | 32 -> 39 | 5:34 | +1:58 | +54% | (14) | 1:52 | +37 | +49% | (22) | +1 |
4 | 39 -> 41 | 7:47 | +2:29 | +46% | (11) | 2:13 | +31 | +30% | (14) | - |
5 | 41 -> 40 | 8:44 | +2:42 | +44% | (10) | 0:57 | +13 | +29% | (11) | - |
6 | 40 -> 43 | 9:28 | +2:52 | +43% | (11) | 0:44 | +14 | +46% | (24) | - |
7 | 43 -> 44 | 10:34 | +2:59 | +39% | (10) | 1:06 | +14 | +26% | (13) | - |
8 | 44 -> 36 | 11:04 | +3:07 | +39% | (10) | 0:30 | +9 | +42% | (8) | - |
9 | 36 -> 35 | 13:13 | +3:55 | +42% | (12) | 2:09 | +1:04 | +98% | (21) | +33 |
10 | 35 -> 50 | 14:36 | +4:11 | +40% | (11) | 1:23 | +20 | +31% | (11) | - |
11 | 50 -> 48 | 16:26 | +3:58 | +31% | (13) | 1:50 | +51 | +86% | (28) | +22 |
12 | 48 -> 33 | 18:38 | +4:36 | +32% | (11) | 2:12 | +41 | +45% | (11) | - |
13 | 33 -> 34 | 19:57 | +4:56 | +32% | (11) | 1:19 | +20 | +33% | (17) | - |
14 | 34 -> 100 | 20:20 | +4:58 | +32% | (11) | 0:23 | +4 | +21% | (5) | - |
15 | 100 -> F | 20:29 | +4:57 | +31% | (11) | 0:09 | +2 | +28% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта