Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Дубравный
Участник
Никитин Дмитрий(1996)
Клуб
2_Респ. Башкортостан
Группа
МЭ
Участник
Никитин Дмитрий(1996)
Клуб
2_Респ. Башкортостан
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 39 |
| Участников | 48 |
| Длина дистанции | 17.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:11:47 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 01:19:01 |
| Темп (мин/км) | 4:31 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 36 | 2:40 | +13 | +8% | (9) | 2:40 | +13 | +8% | (9) | - |
| 2 | 36 -> 62 | 3:45 | +19 | +9% | (4) | 1:05 | +6 | +10% | (4) | - |
| 3 | 62 -> 52 | 5:56 | +49 | +15% | (12) | 2:11 | +30 | +29% | (27) | +20 |
| 4 | 52 -> 37 | 8:04 | +50 | +11% | (10) | 2:08 | +7 | +5% | (9) | - |
| 5 | 37 -> 58 | 11:56 | +1:25 | +13% | (12) | 3:52 | +41 | +21% | (24) | +22 |
| 6 | 58 -> 41 | 13:05 | +1:36 | +13% | (13) | 1:09 | +19 | +37% | (30) | +14 |
| 7 | 41 -> 43 | 15:30 | +2:06 | +15% | (13) | 2:25 | +30 | +26% | (21) | +18 |
| 8 | 43 -> 48 | 19:10 | +2:23 | +14% | (12) | 3:40 | +22 | +11% | (10) | +2 |
| 9 | 48 -> 42 | 20:14 | +2:40 | +15% | (14) | 1:04 | +18 | +39% | (35) | +13 |
| 10 | 42 -> 57 | 22:25 | +2:29 | +12% | (13) | 2:11 | +13 | +11% | (7) | +1 |
| 11 | 57 -> 61 | 24:35 | +2:37 | +11% | (12) | 2:10 | +9 | +7% | (8) | - |
| 12 | 61 -> 53 | 27:19 | +2:36 | +10% | (12) | 2:44 | +0 | 0% | (1) | - |
| 13 | 53 -> 44 | 28:52 | +2:41 | +10% | (12) | 1:33 | +10 | +12% | (11) | +2 |
| 14 | 44 -> 54 | 31:04 | +2:45 | +9% | (11) | 2:12 | +6 | +4% | (6) | - |
| 15 | 54 -> 47 | 32:52 | +2:48 | +9% | (11) | 1:48 | +4 | +3% | (5) | - |
| 16 | 47 -> 50 | 34:05 | +2:54 | +9% | (11) | 1:13 | +9 | +14% | (9) | +3 |
| 17 | 50 -> 55 | 36:29 | +2:56 | +8% | (10) | 2:24 | +2 | +1% | (3) | - |
| 18 | 55 -> 72 | 37:16 | +3:01 | +8% | (10) | 0:47 | +6 | +14% | (17) | +2 |
| 19 | 72 -> 34 | 38:22 | +2:58 | +8% | (10) | 1:06 | +5 | +8% | (7) | - |
| 20 | 34 -> 31 | 41:38 | +3:24 | +8% | (10) | 3:16 | +26 | +15% | (14) | +9 |
| 21 | 31 -> 35 | 42:51 | +3:26 | +8% | (10) | 1:13 | +2 | +2% | (4) | - |
| 22 | 35 -> 51 | 43:24 | +3:26 | +8% | (10) | 0:33 | +0 | 0% | (1) | - |
| 23 | 51 -> 73 | 45:21 | +3:27 | +8% | (8) | 1:57 | +1 | +0% | (2) | - |
| 24 | 73 -> 39 | 50:05 | +3:52 | +8% | (7) | 4:44 | +25 | +9% | (5) | - |
| 25 | 39 -> 45 | 52:26 | +3:57 | +8% | (7) | 2:21 | +5 | +3% | (2) | - |
| 26 | 45 -> 63 | 53:33 | +3:59 | +8% | (7) | 1:07 | +2 | +3% | (3) | - |
| 27 | 63 -> 65 | 55:10 | +4:01 | +7% | (7) | 1:37 | +2 | +2% | (4) | - |
| 28 | 65 -> 70 | 57:38 | +4:12 | +7% | (7) | 2:28 | +11 | +8% | (4) | - |
| 29 | 70 -> 69 | 59:29 | +4:18 | +7% | (7) | 1:51 | +14 | +14% | (10) | +4 |
| 30 | 69 -> 67 | 1:01:13 | +4:21 | +7% | (7) | 1:44 | +3 | +2% | (4) | - |
| 31 | 67 -> 38 | 1:02:58 | +4:27 | +7% | (7) | 1:45 | +8 | +8% | (8) | - |
| 32 | 38 -> 32 | 1:05:44 | +4:37 | +7% | (7) | 2:46 | +14 | +9% | (8) | - |
| 33 | 32 -> 40 | 1:07:24 | +4:38 | +7% | (7) | 1:40 | +1 | +1% | (3) | - |
| 34 | 40 -> 56 | 1:10:33 | +4:47 | +7% | (7) | 3:09 | +9 | +5% | (3) | - |
| 35 | 56 -> 46 | 1:12:32 | +4:55 | +7% | (7) | 1:59 | +9 | +8% | (9) | - |
| 36 | 46 -> 59 | 1:14:01 | +5:04 | +7% | (7) | 1:29 | +9 | +11% | (7) | +1 |
| 37 | 59 -> 60 | 1:16:22 | +5:18 | +7% | (7) | 2:21 | +14 | +11% | (6) | +1 |
| 38 | 60 -> 64 | 1:17:31 | +5:21 | +7% | (7) | 1:09 | +9 | +14% | (7) | +3 |
| 39 | 64 -> 90 | 1:18:31 | +5:35 | +7% | (7) | 1:00 | +14 | +30% | (18) | +9 |
| 40 | 90 -> F | 1:19:01 | +5:41 | +7% | (7) | 0:30 | +6 | +25% | (25) | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта