Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Медведева Меланья(2010)
Клуб
МАОУ Школа №49
Группа
Ж-14
Участник
Медведева Меланья(2010)
Клуб
МАОУ Школа №49
Группа
Ж-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 23 |
Длина дистанции | 3.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:20:26 |
Позиция | 16 |
Результат | 00:48:30 |
Темп (мин/км) | 13:28 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 40 | 2:59 | +1:19 | +79% | (14) | 2:59 | +1:19 | +79% | (14) | - |
2 | 40 -> 31 | 4:06 | +1:54 | +86% | (18) | 1:07 | +35 | +109% | (19) | - |
3 | 31 -> 59 | 7:30 | +3:44 | +99% | (16) | 3:24 | +1:50 | +117% | (15) | - |
4 | 59 -> 72 | 10:41 | +5:25 | +102% | (16) | 3:11 | +1:41 | +112% | (15) | - |
5 | 72 -> 74 | 13:58 | +6:58 | +99% | (16) | 3:17 | +1:33 | +89% | (17) | - |
6 | 74 -> 78 | 17:59 | +8:43 | +94% | (17) | 4:01 | +1:45 | +77% | (14) | - |
7 | 78 -> 45 | 21:23 | +7:37 | +55% | (16) | 3:24 | +1:25 | +71% | (15) | - |
8 | 45 -> 65 | 34:46 | +18:35 | +114% | (19) | 13:23 | +11:25 | +580% | (19) | +8:43 |
9 | 65 -> 71 | 38:17 | +20:17 | +112% | (19) | 3:31 | +1:46 | +100% | (15) | - |
10 | 71 -> 73 | 42:00 | +21:41 | +106% | (19) | 3:43 | +1:42 | +84% | (17) | - |
11 | 73 -> 76 | 47:11 | +23:59 | +103% | (19) | 5:11 | +2:25 | +87% | (19) | - |
12 | 76 -> 90 | 48:11 | +24:15 | +101% | (19) | 1:00 | +26 | +76% | (17) | - |
13 | 90 -> F | 48:30 | +24:27 | +101% | (19) | 0:19 | +12 | +171% | (17) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта