Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Калугин Анатолий(2002)
Клуб
ЯГТУ
Группа
М-25
Участник
Калугин Анатолий(2002)
Клуб
ЯГТУ
Группа
М-25
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 52 |
| Длина дистанции | 8.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:08 |
| Позиция | 33 |
| Результат | 00:55:05 |
| Темп (мин/км) | 6:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 57 | 1:22 | +20 | +32% | (34) | 1:22 | +20 | +32% | (34) | - |
| 2 | 57 -> 37 | 3:22 | +1:05 | +47% | (35) | 2:00 | +47 | +64% | (37) | +12 |
| 3 | 37 -> 32 | 7:37 | +2:08 | +38% | (36) | 4:15 | +1:05 | +34% | (35) | - |
| 4 | 32 -> 39 | 8:47 | +2:29 | +39% | (37) | 1:10 | +23 | +48% | (38) | - |
| 5 | 39 -> 33 | 13:00 | +3:16 | +33% | (35) | 4:13 | +52 | +25% | (25) | - |
| 6 | 33 -> 43 | 16:34 | +4:36 | +38% | (37) | 3:34 | +1:23 | +63% | (39) | +20 |
| 7 | 43 -> 34 | 17:32 | +4:52 | +38% | (35) | 0:58 | +16 | +38% | (28) | - |
| 8 | 34 -> 69 | 19:39 | +5:37 | +40% | (35) | 2:07 | +45 | +54% | (35) | +5 |
| 9 | 69 -> 44 | 21:29 | +6:08 | +39% | (34) | 1:50 | +43 | +64% | (38) | +11 |
| 10 | 44 -> 35 | 25:04 | +7:33 | +43% | (36) | 3:35 | +1:39 | +85% | (37) | +43 |
| 11 | 35 -> 50 | 27:45 | +8:23 | +43% | (36) | 2:41 | +1:06 | +69% | (34) | +20 |
| 12 | 50 -> 52 | 28:40 | +8:35 | +42% | (35) | 0:55 | +12 | +27% | (28) | - |
| 13 | 52 -> 54 | 30:38 | +9:24 | +44% | (36) | 1:58 | +49 | +71% | (35) | +16 |
| 14 | 54 -> 55 | 32:56 | +10:11 | +44% | (35) | 2:18 | +47 | +51% | (33) | +3 |
| 15 | 55 -> 38 | 35:01 | +10:36 | +43% | (34) | 2:05 | +25 | +25% | (27) | - |
| 16 | 38 -> 78 | 36:16 | +11:01 | +43% | (34) | 1:15 | +25 | +50% | (38) | +1 |
| 17 | 78 -> 45 | 38:17 | +11:45 | +44% | (34) | 2:01 | +44 | +57% | (35) | +7 |
| 18 | 45 -> 48 | 40:11 | +12:14 | +43% | (34) | 1:54 | +40 | +54% | (26) | +4 |
| 19 | 48 -> 56 | 42:13 | +12:35 | +42% | (33) | 2:02 | +32 | +35% | (25) | - |
| 20 | 56 -> 58 | 44:36 | +13:44 | +44% | (33) | 2:23 | +1:09 | +93% | (44) | +33 |
| 21 | 58 -> 65 | 45:56 | +14:24 | +45% | (35) | 1:20 | +41 | +105% | (44) | +22 |
| 22 | 65 -> 67 | 49:29 | +15:12 | +44% | (35) | 3:33 | +48 | +29% | (29) | - |
| 23 | 67 -> 49 | 52:15 | +15:55 | +43% | (34) | 2:46 | +44 | +36% | (34) | - |
| 24 | 49 -> 77 | 54:37 | +16:18 | +42% | (33) | 2:22 | +33 | +30% | (30) | - |
| 25 | 77 -> 90 | 54:58 | +16:26 | +42% | (33) | 0:21 | +8 | +61% | (39) | +2 |
| 26 | 90 -> F | 55:05 | +16:26 | +42% | (33) | 0:07 | +1 | +16% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта