Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Трунин Александр(2002)
Клуб
ВЛГУ
Группа
М-25
Участник
Трунин Александр(2002)
Клуб
ВЛГУ
Группа
М-25
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 52 |
| Длина дистанции | 8.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:08 |
| Позиция | 34 |
| Результат | 00:55:06 |
| Темп (мин/км) | 6:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 57 | 1:17 | +15 | +24% | (32) | 1:17 | +15 | +24% | (32) | - |
| 2 | 57 -> 37 | 2:58 | +41 | +29% | (32) | 1:41 | +28 | +38% | (31) | - |
| 3 | 37 -> 32 | 7:24 | +1:55 | +34% | (34) | 4:26 | +1:16 | +39% | (38) | - |
| 4 | 32 -> 39 | 8:28 | +2:10 | +34% | (35) | 1:04 | +17 | +36% | (35) | - |
| 5 | 39 -> 33 | 13:07 | +3:23 | +34% | (37) | 4:39 | +1:18 | +38% | (36) | - |
| 6 | 33 -> 43 | 16:32 | +4:34 | +38% | (35) | 3:25 | +1:14 | +56% | (35) | +11 |
| 7 | 43 -> 34 | 17:34 | +4:54 | +38% | (36) | 1:02 | +20 | +47% | (34) | - |
| 8 | 34 -> 69 | 19:59 | +5:57 | +42% | (37) | 2:25 | +1:03 | +76% | (41) | +23 |
| 9 | 69 -> 44 | 21:30 | +6:09 | +40% | (36) | 1:31 | +24 | +35% | (25) | - |
| 10 | 44 -> 35 | 24:30 | +6:59 | +39% | (33) | 3:00 | +1:04 | +55% | (33) | +8 |
| 11 | 35 -> 50 | 27:17 | +7:55 | +40% | (32) | 2:47 | +1:12 | +75% | (36) | +26 |
| 12 | 50 -> 52 | 28:17 | +8:12 | +40% | (33) | 1:00 | +17 | +39% | (36) | - |
| 13 | 52 -> 54 | 30:11 | +8:57 | +42% | (33) | 1:54 | +45 | +65% | (30) | +12 |
| 14 | 54 -> 55 | 32:27 | +9:42 | +42% | (33) | 2:16 | +45 | +49% | (30) | +1 |
| 15 | 55 -> 38 | 34:41 | +10:16 | +42% | (33) | 2:14 | +34 | +34% | (34) | - |
| 16 | 38 -> 78 | 35:54 | +10:39 | +42% | (33) | 1:13 | +23 | +46% | (35) | - |
| 17 | 78 -> 45 | 37:47 | +11:15 | +42% | (33) | 1:53 | +36 | +46% | (31) | - |
| 18 | 45 -> 48 | 39:39 | +11:42 | +41% | (33) | 1:52 | +38 | +51% | (25) | +2 |
| 19 | 48 -> 56 | 41:56 | +12:18 | +41% | (32) | 2:17 | +47 | +52% | (33) | +3 |
| 20 | 56 -> 58 | 44:04 | +13:12 | +42% | (32) | 2:08 | +54 | +72% | (39) | +18 |
| 21 | 58 -> 65 | 44:57 | +13:25 | +42% | (32) | 0:53 | +14 | +35% | (34) | - |
| 22 | 65 -> 67 | 48:34 | +14:17 | +41% | (32) | 3:37 | +52 | +31% | (31) | - |
| 23 | 67 -> 49 | 51:59 | +15:39 | +43% | (33) | 3:25 | +1:23 | +68% | (38) | +24 |
| 24 | 49 -> 77 | 54:39 | +16:20 | +42% | (34) | 2:40 | +51 | +46% | (36) | - |
| 25 | 77 -> 90 | 54:58 | +16:26 | +42% | (33) | 0:19 | +6 | +46% | (32) | - |
| 26 | 90 -> F | 55:06 | +16:27 | +42% | (34) | 0:08 | +2 | +33% | (19) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта