Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Багрецов Тимофей(2003)
Клуб
СПбПУ
Группа
М-25
Участник
Багрецов Тимофей(2003)
Клуб
СПбПУ
Группа
М-25
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 52 |
| Длина дистанции | 8.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:08 |
| Позиция | 38 |
| Результат | 01:03:19 |
| Темп (мин/км) | 7:22 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 57 | 1:15 | +13 | +20% | (30) | 1:15 | +13 | +20% | (30) | - |
| 2 | 57 -> 37 | 2:54 | +37 | +27% | (30) | 1:39 | +26 | +35% | (29) | - |
| 3 | 37 -> 32 | 7:07 | +1:38 | +29% | (33) | 4:13 | +1:03 | +33% | (31) | - |
| 4 | 32 -> 39 | 8:15 | +1:57 | +30% | (33) | 1:08 | +21 | +44% | (37) | - |
| 5 | 39 -> 33 | 12:54 | +3:10 | +32% | (34) | 4:39 | +1:18 | +38% | (36) | - |
| 6 | 33 -> 43 | 16:33 | +4:35 | +38% | (36) | 3:39 | +1:28 | +67% | (40) | - |
| 7 | 43 -> 34 | 17:43 | +5:03 | +39% | (37) | 1:10 | +28 | +66% | (39) | - |
| 8 | 34 -> 69 | 19:48 | +5:46 | +41% | (36) | 2:05 | +43 | +52% | (32) | - |
| 9 | 69 -> 44 | 21:29 | +6:08 | +39% | (34) | 1:41 | +34 | +50% | (31) | - |
| 10 | 44 -> 35 | 24:22 | +6:51 | +39% | (32) | 2:53 | +57 | +49% | (27) | - |
| 11 | 35 -> 50 | 29:01 | +9:39 | +49% | (38) | 4:39 | +3:04 | +193% | (45) | +1:57 |
| 12 | 50 -> 52 | 30:13 | +10:08 | +50% | (38) | 1:12 | +29 | +67% | (40) | - |
| 13 | 52 -> 54 | 32:37 | +11:23 | +53% | (39) | 2:24 | +1:15 | +108% | (39) | +26 |
| 14 | 54 -> 55 | 35:39 | +12:54 | +56% | (38) | 3:02 | +1:31 | +100% | (42) | +27 |
| 15 | 55 -> 38 | 38:40 | +14:15 | +58% | (38) | 3:01 | +1:21 | +81% | (42) | +10 |
| 16 | 38 -> 78 | 40:06 | +14:51 | +58% | (38) | 1:26 | +36 | +72% | (41) | +1 |
| 17 | 78 -> 45 | 42:18 | +15:46 | +59% | (38) | 2:12 | +55 | +71% | (37) | +1 |
| 18 | 45 -> 48 | 44:53 | +16:56 | +60% | (38) | 2:35 | +1:21 | +109% | (44) | +29 |
| 19 | 48 -> 56 | 47:09 | +17:31 | +59% | (38) | 2:16 | +46 | +51% | (32) | - |
| 20 | 56 -> 58 | 49:04 | +18:12 | +58% | (38) | 1:55 | +41 | +55% | (33) | - |
| 21 | 58 -> 65 | 49:57 | +18:25 | +58% | (38) | 0:53 | +14 | +35% | (34) | - |
| 22 | 65 -> 67 | 54:13 | +19:56 | +58% | (38) | 4:16 | +1:31 | +55% | (40) | - |
| 23 | 67 -> 49 | 58:25 | +22:05 | +60% | (38) | 4:12 | +2:10 | +106% | (43) | +44 |
| 24 | 49 -> 77 | 1:02:40 | +24:21 | +63% | (38) | 4:15 | +2:26 | +133% | (47) | +1:09 |
| 25 | 77 -> 90 | 1:03:06 | +24:34 | +63% | (38) | 0:26 | +13 | +100% | (43) | +4 |
| 26 | 90 -> F | 1:03:19 | +24:40 | +63% | (38) | 0:13 | +7 | +116% | (43) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта