Россия, Москва, Чертаново Южное
Участник
Шалин Борис(1981)
Клуб
Я с тобой, Вася!
Группа
М21
Участник
Шалин Борис(1981)
Клуб
Я с тобой, Вася!
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 41 |
| Длина дистанции | 5.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:50 |
| Позиция | 21 |
| Результат | 00:44:59 |
| Темп (мин/км) | 8:49 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:22 | +35 | +74% | (33) | 112 | 12:12 | 1:22 | +35 | +74% | (33) | 112 | 12:12 | +18 |
| 2 | 31 -> 32 | 2:53 | +59 | +51% | (27) | 235 | 12:16 | 1:31 | +25 | +37% | (23) | 123 | 12:19 | +1 |
| 3 | 32 -> 33 | 4:21 | +1:24 | +47% | (27) | 451 | 9:38 | 1:28 | +25 | +39% | (23) | 216 | 6:47 | +2 |
| 4 | 33 -> 34 | 5:57 | +1:41 | +39% | (25) | 669 | 8:53 | 1:36 | +21 | +28% | (15) | 218 | 7:20 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 7:24 | +1:59 | +36% | (23) | 873 | 8:28 | 1:27 | +22 | +33% | (17) | 204 | 7:06 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 8:15 | +2:17 | +38% | (23) | 940 | 8:46 | 0:51 | +18 | +54% | (29) | 67 | 12:41 | +6 |
| 7 | 36 -> 52 | 9:24 | +2:28 | +35% | (23) | 1107 | 8:29 | 1:09 | +11 | +18% | (12) | 167 | 6:53 | - |
| 8 | 52 -> 53 | 11:00 | +2:44 | +33% | (22) | 1219 | 9:01 | 1:36 | +21 | +28% | (19) | 112 | 14:17 | - |
| 9 | 53 -> 54 | 13:28 | +3:13 | +31% | (21) | 1545 | 8:42 | 2:28 | +29 | +24% | (17) | 326 | 7:33 | - |
| 10 | 54 -> 55 | 14:45 | +3:36 | +32% | (21) | 1757 | 8:23 | 1:17 | +23 | +42% | (21) | 212 | 6:03 | +3 |
| 11 | 55 -> 37 | 15:46 | +3:48 | +31% | (21) | 1925 | 8:11 | 1:01 | +16 | +35% | (17) | 168 | 6:03 | - |
| 12 | 37 -> 38 | 17:26 | +4:04 | +30% | (19) | 2077 | 8:23 | 1:40 | +22 | +28% | (14) | 152 | 10:57 | - |
| 13 | 38 -> 39 | 19:57 | +4:41 | +30% | (18) | 2334 | 8:32 | 2:31 | +37 | +32% | (19) | 257 | 9:47 | - |
| 14 | 39 -> 40 | 21:29 | +4:58 | +30% | (18) | 2519 | 8:31 | 1:32 | +22 | +31% | (16) | 185 | 8:17 | - |
| 15 | 40 -> 41 | 22:55 | +5:20 | +30% | (18) | 2713 | 8:26 | 1:26 | +22 | +34% | (19) | 194 | 7:23 | - |
| 16 | 41 -> 42 | 24:30 | +5:53 | +31% | (16) | 2840 | 8:37 | 1:35 | +33 | +53% | (25) | 127 | 12:28 | +10 |
| 17 | 42 -> 43 | 26:19 | +6:09 | +30% | (15) | 3116 | 8:26 | 1:49 | +19 | +21% | (16) | 276 | 6:34 | - |
| 18 | 43 -> 44 | 29:12 | +6:31 | +28% | (15) | 3361 | 8:41 | 2:53 | +45 | +35% | (26) | 245 | 11:46 | - |
| 19 | 44 -> 45 | 31:50 | +7:07 | +28% | (16) | 3671 | 8:40 | 2:38 | +36 | +29% | (21) | 310 | 8:29 | - |
| 20 | 45 -> 46 | 32:52 | +7:20 | +28% | (16) | 3785 | 8:41 | 1:02 | +20 | +47% | (20) | 114 | 9:03 | +4 |
| 21 | 46 -> 47 | 34:10 | +7:33 | +28% | (16) | 3963 | 8:37 | 1:18 | +16 | +25% | (19) | 178 | 7:18 | - |
| 22 | 47 -> 41 | 35:59 | +8:00 | +28% | (17) | 4115 | 8:44 | 1:49 | +28 | +34% | (21) | 152 | 11:57 | - |
| 23 | 41 -> 48 | 39:07 | +9:32 | +32% | (21) | 4300 | 9:05 | 3:08 | +1:33 | +97% | (37) | 185 | 16:56 | +58 |
| 24 | 48 -> 49 | 41:36 | +10:16 | +32% | (21) | 4648 | 8:57 | 2:29 | +44 | +41% | (23) | 348 | 7:08 | +5 |
| 25 | 49 -> 50 | 42:33 | +10:31 | +32% | (21) | 4770 | 8:55 | 0:57 | +15 | +35% | (14) | 122 | 7:47 | - |
| 26 | 50 -> 51 | 44:09 | +10:49 | +32% | (21) | 4950 | 8:55 | 1:36 | +19 | +24% | (16) | 180 | 8:53 | - |
| 27 | 51 -> 100 | 44:52 | +10:55 | +32% | (21) | 5043 | 8:53 | 0:43 | +11 | +34% | (15) | 93 | 7:42 | - |
| 28 | 100 -> F | 44:59 | +10:56 | +32% | (21) | 5100 | 8:49 | 0:07 | +1 | +16% | (9) | 57 | 2:02 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта