Россия, Москва, Чертаново Южное
Участник
Логвиненко Андрей(2000)
Клуб
Ориента-Кунцево
Группа
М21
Участник
Логвиненко Андрей(2000)
Клуб
Ориента-Кунцево
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 41 |
Длина дистанции | 5.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:32:50 |
Позиция | 35 |
Результат | 00:55:17 |
Темп (мин/км) | 10:50 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:11 | +24 | +51% | (27) | 112 | 10:33 | 1:11 | +24 | +51% | (27) | 112 | 10:33 | - |
2 | 31 -> 32 | 2:42 | +48 | +42% | (26) | 235 | 11:29 | 1:31 | +25 | +37% | (23) | 123 | 12:19 | - |
3 | 32 -> 33 | 4:22 | +1:25 | +48% | (28) | 451 | 9:40 | 1:40 | +37 | +58% | (32) | 216 | 7:42 | - |
4 | 33 -> 34 | 6:49 | +2:33 | +59% | (34) | 669 | 10:11 | 2:27 | +1:12 | +96% | (35) | 218 | 11:14 | +21 |
5 | 34 -> 35 | 8:30 | +3:05 | +56% | (31) | 873 | 9:44 | 1:41 | +36 | +55% | (29) | 204 | 8:15 | - |
6 | 35 -> 36 | 9:21 | +3:23 | +56% | (31) | 940 | 9:56 | 0:51 | +18 | +54% | (29) | 67 | 12:41 | - |
7 | 36 -> 52 | 10:51 | +3:55 | +56% | (29) | 1107 | 9:48 | 1:30 | +32 | +55% | (33) | 167 | 8:58 | - |
8 | 52 -> 53 | 13:03 | +4:47 | +57% | (30) | 1219 | 10:42 | 2:12 | +57 | +76% | (34) | 112 | 19:38 | +6 |
9 | 53 -> 54 | 16:12 | +5:57 | +58% | (31) | 1545 | 10:29 | 3:09 | +1:10 | +58% | (34) | 326 | 9:39 | - |
10 | 54 -> 55 | 17:52 | +6:43 | +60% | (31) | 1757 | 10:10 | 1:40 | +46 | +85% | (32) | 212 | 7:51 | +9 |
11 | 55 -> 37 | 19:12 | +7:14 | +60% | (31) | 1925 | 9:58 | 1:20 | +35 | +77% | (31) | 168 | 7:56 | +4 |
12 | 37 -> 38 | 21:42 | +8:20 | +62% | (32) | 2077 | 10:26 | 2:30 | +1:12 | +92% | (35) | 152 | 16:26 | +19 |
13 | 38 -> 39 | 25:00 | +9:44 | +63% | (32) | 2334 | 10:42 | 3:18 | +1:24 | +73% | (33) | 257 | 12:50 | +6 |
14 | 39 -> 40 | 27:02 | +10:31 | +63% | (33) | 2519 | 10:43 | 2:02 | +52 | +74% | (36) | 185 | 10:59 | +4 |
15 | 40 -> 41 | 28:55 | +11:20 | +64% | (33) | 2713 | 10:39 | 1:53 | +49 | +76% | (35) | 194 | 9:42 | +5 |
16 | 41 -> 42 | 30:36 | +11:59 | +64% | (33) | 2840 | 10:46 | 1:41 | +39 | +62% | (29) | 127 | 13:15 | - |
17 | 42 -> 43 | 32:56 | +12:46 | +63% | (33) | 3116 | 10:34 | 2:20 | +50 | +55% | (31) | 276 | 8:27 | - |
18 | 43 -> 44 | 36:05 | +13:24 | +59% | (33) | 3361 | 10:44 | 3:09 | +1:01 | +47% | (33) | 245 | 12:51 | - |
19 | 44 -> 45 | 39:25 | +14:42 | +59% | (34) | 3671 | 10:44 | 3:20 | +1:18 | +63% | (33) | 310 | 10:45 | - |
20 | 45 -> 46 | 40:50 | +15:18 | +59% | (34) | 3785 | 10:47 | 1:25 | +43 | +102% | (34) | 114 | 12:25 | +14 |
21 | 46 -> 47 | 42:40 | +16:03 | +60% | (35) | 3963 | 10:45 | 1:50 | +48 | +77% | (35) | 178 | 10:17 | +6 |
22 | 47 -> 41 | 45:00 | +17:01 | +60% | (35) | 4115 | 10:56 | 2:20 | +59 | +72% | (34) | 152 | 15:21 | +4 |
23 | 41 -> 48 | 47:50 | +18:15 | +61% | (35) | 4300 | 11:07 | 2:50 | +1:15 | +78% | (36) | 185 | 15:18 | +10 |
24 | 48 -> 49 | 50:55 | +19:35 | +62% | (35) | 4648 | 10:57 | 3:05 | +1:20 | +76% | (32) | 348 | 8:51 | +8 |
25 | 49 -> 50 | 52:09 | +20:07 | +62% | (35) | 4770 | 10:55 | 1:14 | +32 | +76% | (34) | 122 | 10:06 | +3 |
26 | 50 -> 51 | 54:16 | +20:56 | +62% | (35) | 4950 | 10:57 | 2:07 | +50 | +64% | (35) | 180 | 11:45 | - |
27 | 51 -> 100 | 55:08 | +21:11 | +62% | (35) | 5043 | 10:55 | 0:52 | +20 | +62% | (31) | 93 | 9:19 | - |
28 | 100 -> F | 55:17 | +21:14 | +62% | (35) | 5100 | 10:50 | 0:09 | +3 | +50% | (28) | 57 | 2:37 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта