Россия, Нижний Новгород, Щелковский хутор
Участник
Данилова Таисия(2013)
Клуб
СШ 12 Екишев Еремина
Группа
Ж-12
Участник
Данилова Таисия(2013)
Клуб
СШ 12 Екишев Еремина
Группа
Ж-12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 12 |
| Участников | 34 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:32 |
| Позиция | 25 |
| Результат | 00:51:47 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 72 | 7:21 | +5:11 | +239% | (30) | 7:21 | +5:11 | +239% | (17) | +2:08 |
| 2 | 72 -> 58 | 10:46 | +6:34 | +156% | (28) | 3:25 | +1:36 | +88% | (24) | - |
| 3 | 58 -> 63 | 18:15 | +10:04 | +123% | (26) | 7:29 | +3:54 | +108% | (25) | - |
| 4 | 63 -> 67 | 22:48 | +12:49 | +128% | (25) | 4:33 | +2:58 | +187% | (25) | +45 |
| 5 | 67 -> 69 | 25:18 | +14:20 | +130% | (25) | 2:30 | +1:37 | +183% | (31) | +23 |
| 6 | 69 -> 90 | 26:09 | +14:38 | +127% | (25) | 0:51 | +21 | +70% | (39) | - |
| 7 | 90 -> 59 | 31:29 | +17:10 | +119% | (25) | 5:20 | +2:43 | +103% | (13) | - |
| 8 | 59 -> 57 | 37:09 | +20:57 | +129% | (27) | 5:40 | +3:55 | +223% | (32) | +1:27 |
| 9 | 57 -> 64 | 46:34 | +26:15 | +129% | (25) | 9:25 | +5:49 | +161% | (27) | +46 |
| 10 | 64 -> 71 | 49:32 | +27:12 | +121% | (25) | 2:58 | +1:20 | +81% | (19) | - |
| 11 | 71 -> 69 | 50:40 | +27:41 | +120% | (25) | 1:08 | +29 | +74% | (22) | - |
| 12 | 69 -> 90 | 51:24 | +27:54 | +118% | (25) | 0:44 | +14 | +46% | (23) | - |
| 13 | 90 -> F | 51:47 | +28:02 | +118% | (25) | 0:23 | +8 | +53% | (17) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта