Россия, Архангельская область, Архангельск
Участник
Родянский Дмитрий(2009)
Клуб
52_Нижний Новгород
Группа
М14
Участник
Родянский Дмитрий(2009)
Клуб
52_Нижний Новгород
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 31 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:57 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:36:53 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 41 | 4:17 | +57 | +28% | (12) | 4:17 | +57 | +28% | (12) | +46 |
| 2 | 41 -> 54 | 6:22 | +36 | +10% | (5) | 2:05 | +1 | +0% | (2) | - |
| 3 | 54 -> 35 | 8:13 | +29 | +6% | (3) | 1:51 | -7 | -5% | (1) | - |
| 4 | 35 -> 39 | 11:06 | +4 | +0% | (3) | 2:53 | -20 | -10% | (1) | - |
| 5 | 39 -> 46 | 12:58 | +48 | +6% | (3) | 1:52 | -2 | -1% | (1) | - |
| 6 | 46 -> 70 | 14:44 | +25 | +2% | (2) | 1:46 | -3 | -2% | (1) | - |
| 7 | 70 -> 44 | 18:15 | -22 | -1% | (1) | 3:31 | -14 | -6% | (1) | - |
| 8 | 44 -> 50 | 20:52 | -58 | -4% | (1) | 2:37 | -24 | -13% | (1) | - |
| 9 | 50 -> 43 | 24:05 | -1:09 | -4% | (1) | 3:13 | +3 | +1% | (2) | - |
| 10 | 43 -> 58 | 27:39 | -1:20 | -4% | (1) | 3:34 | +1 | +0% | (2) | - |
| 11 | 58 -> 56 | 31:24 | -33 | -1% | (1) | 3:45 | +47 | +26% | (10) | +37 |
| 12 | 56 -> 31 | 33:24 | -57 | -2% | (1) | 2:00 | -9 | -6% | (1) | - |
| 13 | 31 -> 40 | 34:15 | -58 | -2% | (1) | 0:51 | -1 | -1% | (1) | - |
| 14 | 40 -> 100 | 35:57 | -1:00 | -2% | (1) | 1:42 | +3 | +3% | (2) | - |
| 15 | 100 -> F | 36:53 | -1:02 | -2% | (1) | 0:56 | +4 | +7% | (2) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта