Россия, Краснодарский край, Текос, Серомашино
Участник
Лавренчук Евгений(2009)
Группа
М14
Участник
Лавренчук Евгений(2009)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 163 |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:56 |
Позиция | 34 |
Результат | 00:35:15 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 37 | 1:48 | +42 | +63% | (52) | 1:48 | +42 | +63% | (52) | +2 |
2 | 37 -> 59 | 3:29 | +57 | +37% | (23) | 1:41 | +20 | +24% | (17) | - |
3 | 59 -> 41 | 9:12 | +1:45 | +23% | (18) | 5:43 | +1:16 | +28% | (19) | - |
4 | 41 -> 52 | 10:49 | +1:59 | +22% | (18) | 1:37 | +16 | +19% | (21) | - |
5 | 52 -> 54 | 12:23 | +2:20 | +23% | (16) | 1:34 | +21 | +28% | (32) | - |
6 | 54 -> 61 | 15:00 | +2:41 | +21% | (18) | 2:37 | +39 | +33% | (41) | - |
7 | 61 -> 35 | 18:42 | +3:45 | +25% | (20) | 3:42 | +1:20 | +56% | (40) | - |
8 | 35 -> 58 | 20:28 | +4:08 | +25% | (19) | 1:46 | +40 | +60% | (62) | - |
9 | 58 -> 57 | 25:55 | +8:08 | +45% | (43) | 5:27 | +4:13 | +341% | (145) | +3:28 |
10 | 57 -> 32 | 27:16 | +8:21 | +44% | (43) | 1:21 | +24 | +42% | (30) | - |
11 | 32 -> 67 | 28:37 | +8:24 | +41% | (36) | 1:21 | +26 | +47% | (19) | - |
12 | 67 -> 62 | 32:14 | +9:07 | +39% | (35) | 3:37 | +1:49 | +100% | (67) | +43 |
13 | 62 -> 53 | 33:45 | +9:25 | +38% | (37) | 1:31 | +29 | +46% | (39) | - |
14 | 53 -> 100 | 35:04 | +9:44 | +38% | (36) | 1:19 | +21 | +36% | (27) | - |
15 | 100 -> F | 35:15 | +9:45 | +38% | (37) | 0:11 | +3 | +37% | (36) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта