Turkey, Cappadocia, Göreme
Участник
Gautschi Priska
Клуб
ULU`S REISEWELT
Группа
W60
Участник
Gautschi Priska
Клуб
ULU`S REISEWELT
Группа
W60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 9 |
Длина дистанции | 2.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:18:18 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:18:35 |
Темп (мин/км) | 8:27 |
Полезные ссылки
Competitions site№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 35 | 3:32 | -16 | -7% | (1) | 3:32 | -16 | -7% | (1) | - |
2 | 35 -> 33 | 4:12 | -16 | -5% | (1) | 0:40 | +0 | 0% | (1) | - |
3 | 33 -> 31 | 5:02 | -9 | -2% | (1) | 0:50 | +7 | +16% | (4) | +6 |
4 | 31 -> 40 | 6:40 | -35 | -8% | (1) | 1:38 | -12 | -10% | (1) | - |
5 | 40 -> 38 | 7:14 | -34 | -7% | (1) | 0:34 | +3 | +9% | (3) | +3 |
6 | 38 -> 43 | 8:30 | -1:10 | -12% | (1) | 1:16 | -8 | -9% | (1) | - |
7 | 43 -> 50 | 11:04 | -1:31 | -12% | (1) | 2:34 | -21 | -12% | (1) | - |
8 | 50 -> 49 | 11:22 | -1:31 | -11% | (1) | 0:18 | +2 | +12% | (3) | +2 |
9 | 49 -> 47 | 12:04 | -1:29 | -10% | (1) | 0:42 | +2 | +5% | (2) | +1 |
10 | 47 -> 52 | 13:28 | -1:32 | -10% | (1) | 1:24 | +2 | +2% | (2) | +1 |
11 | 52 -> 56 | 14:44 | -1:37 | -9% | (1) | 1:16 | -2 | -2% | (1) | - |
12 | 56 -> 57 | 16:44 | -1:36 | -8% | (1) | 2:00 | +1 | +0% | (2) | - |
13 | 57 -> 60 | 17:51 | -1:44 | -8% | (1) | 1:07 | -1 | -1% | (1) | - |
14 | 60 -> 100 | 18:10 | -1:50 | -9% | (1) | 0:19 | -1 | -5% | (1) | - |
15 | 100 -> F | 18:35 | -1:52 | -9% | (1) | 0:25 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта