Россия, Воронежская область, Воронеж
Участник
Замятин Егор(2009)
Клуб
ОРЛОВСКАЯ ОБЛ.
Группа
М14
Участник
Замятин Егор(2009)
Клуб
ОРЛОВСКАЯ ОБЛ.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 86 |
Длина дистанции | 3.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:09 |
Позиция | 18 |
Результат | 00:35:39 |
Темп (мин/км) | 10:48 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 52 | 3:56 | +1:14 | +45% | (19) | 3:56 | +1:14 | +45% | (19) | - |
2 | 52 -> 51 | 5:51 | +1:45 | +42% | (15) | 1:55 | +31 | +36% | (20) | - |
3 | 51 -> 53 | 7:46 | +1:59 | +34% | (11) | 1:55 | +18 | +18% | (10) | - |
4 | 53 -> 54 | 8:52 | +2:09 | +32% | (10) | 1:06 | +10 | +17% | (6) | - |
5 | 54 -> 42 | 11:28 | +2:54 | +33% | (11) | 2:36 | +55 | +54% | (37) | - |
6 | 42 -> 36 | 14:47 | +3:40 | +32% | (7) | 3:19 | +1:23 | +71% | (22) | +3 |
7 | 36 -> 37 | 17:33 | +4:16 | +32% | (8) | 2:46 | +41 | +32% | (19) | - |
8 | 37 -> 32 | 19:28 | +4:52 | +33% | (6) | 1:55 | +36 | +45% | (33) | - |
9 | 32 -> 33 | 24:57 | +7:34 | +43% | (12) | 5:29 | +3:06 | +130% | (41) | +1:28 |
10 | 33 -> 56 | 29:02 | +9:22 | +47% | (12) | 4:05 | +1:57 | +91% | (39) | +29 |
11 | 56 -> 55 | 33:15 | +9:20 | +39% | (19) | 4:13 | +2:57 | +232% | (60) | +2:05 |
12 | 55 -> 39 | 34:20 | +9:13 | +36% | (18) | 1:05 | +15 | +30% | (13) | - |
13 | 39 -> 90 | 35:22 | +9:32 | +36% | (18) | 1:02 | +22 | +55% | (66) | - |
14 | 90 -> F | 35:39 | +9:36 | +36% | (18) | 0:17 | +5 | +41% | (56) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта