Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Копылов Вячеслав(1990)
Клуб
Лыткарино-Г
Группа
М16Б
Участник
Копылов Вячеслав(1990)
Клуб
Лыткарино-Г
Группа
М16Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 68 |
| Длина дистанции | 4.370m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:15 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:41:05 |
| Темп (мин/км) | 9:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | - | 1:52 | +32 | +39% | (12) | 1:52 | +32 | +39% | (12) | - |
| 2 | - | 5:32 | +1:41 | +43% | (24) | 3:40 | +1:42 | +86% | (42) | +42 |
| 3 | - | 9:00 | +3:04 | +51% | (18) | 3:28 | +1:23 | +66% | (31) | +20 |
| 4 | - | 11:45 | +3:32 | +43% | (15) | 2:45 | +42 | +34% | (11) | - |
| 5 | - | 14:32 | +3:42 | +34% | (8) | 2:47 | +34 | +25% | (7) | - |
| 6 | - | 22:48 | +5:19 | +30% | (7) | 8:16 | +3:28 | +72% | (18) | +1:02 |
| 7 | - | 25:43 | +5:32 | +27% | (9) | 2:55 | +1:02 | +54% | (23) | +5 |
| 8 | - | 30:27 | +6:59 | +29% | (12) | 4:44 | +1:52 | +65% | (32) | +25 |
| 9 | - | 33:26 | +7:16 | +27% | (10) | 2:59 | +44 | +32% | (10) | - |
| 10 | - | 34:27 | +7:00 | +25% | (10) | 1:01 | +16 | +35% | (9) | - |
| 11 | - | 36:37 | +7:15 | +24% | (9) | 2:10 | +21 | +19% | (11) | - |
| 12 | - | 38:25 | +7:37 | +24% | (7) | 1:48 | +41 | +61% | (16) | +7 |
| 13 | - | 40:12 | +7:42 | +23% | (7) | 1:47 | +27 | +33% | (13) | - |
| 14 | - | 40:53 | +7:30 | +22% | (7) | 0:41 | +5 | +13% | (4) | - |
| 15 | - | 41:05 | +7:27 | +22% | (6) | 0:12 | +1 | +9% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта