ангарск,
Участник
Ишков Дмитрий(2009)
Клуб
75_Забайкальский кра
Группа
М14
Участник
Ишков Дмитрий(2009)
Клуб
75_Забайкальский кра
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО-ИО
КП | 13 |
Участников | 49 |
Длина дистанции | 2.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:14:10 |
Позиция | 14 |
Результат | 00:24:42 |
Темп (мин/км) | 11:46 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 55 | 3:40 | +2:27 | +201% | (38) | 3:40 | +2:27 | +201% | (38) | +1:33 |
2 | 55 -> 57 | 4:17 | +2:25 | +129% | (35) | 0:37 | +5 | +15% | (16) | - |
3 | 57 -> 44 | 4:57 | +2:31 | +103% | (34) | 0:40 | +8 | +25% | (17) | - |
4 | 44 -> 50 | 6:37 | +3:05 | +87% | (27) | 1:40 | +36 | +56% | (19) | - |
5 | 50 -> 59 | 9:21 | +4:07 | +78% | (25) | 2:44 | +1:04 | +63% | (23) | - |
6 | 59 -> 60 | 12:54 | +6:13 | +93% | (22) | 3:33 | +2:06 | +144% | (26) | +1:01 |
7 | 60 -> 70 | 14:09 | +6:45 | +91% | (20) | 1:15 | +32 | +74% | (16) | - |
8 | 70 -> 47 | 14:40 | +6:50 | +87% | (20) | 0:31 | +8 | +34% | (7) | - |
9 | 47 -> 75 | 17:23 | +6:34 | +60% | (14) | 2:43 | +55 | +50% | (19) | - |
10 | 75 -> 72 | 19:18 | +6:47 | +54% | (14) | 1:55 | +23 | +25% | (15) | - |
11 | 72 -> 65 | 20:18 | +7:04 | +53% | (13) | 1:00 | +22 | +57% | (24) | - |
12 | 65 -> 58 | 22:41 | +7:49 | +52% | (13) | 2:23 | +50 | +53% | (27) | - |
13 | 58 -> 100 | 24:30 | +8:29 | +52% | (14) | 1:49 | +53 | +94% | (42) | +11 |
14 | 100 -> F | 24:42 | +8:31 | +52% | (14) | 0:12 | +3 | +33% | (33) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта