ангарск,
Участник
Бадардинов Олег(2009)
Клуб
42_Кемеровская обл.
Группа
М14
Участник
Бадардинов Олег(2009)
Клуб
42_Кемеровская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО-ИО
КП | 13 |
Участников | 49 |
Длина дистанции | 2.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:14:10 |
Позиция | 16 |
Результат | 00:25:39 |
Темп (мин/км) | 12:13 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 55 | 2:52 | +1:39 | +135% | (32) | 2:52 | +1:39 | +135% | (32) | +40 |
2 | 55 -> 57 | 3:29 | +1:37 | +86% | (31) | 0:37 | +5 | +15% | (16) | - |
3 | 57 -> 44 | 4:09 | +1:43 | +70% | (30) | 0:40 | +8 | +25% | (17) | - |
4 | 44 -> 50 | 5:31 | +1:59 | +56% | (19) | 1:22 | +18 | +28% | (9) | - |
5 | 50 -> 59 | 8:45 | +3:31 | +67% | (21) | 3:14 | +1:34 | +94% | (33) | +13 |
6 | 59 -> 60 | 12:42 | +6:01 | +90% | (21) | 3:57 | +2:30 | +172% | (32) | +1:19 |
7 | 60 -> 70 | 13:47 | +6:23 | +86% | (18) | 1:05 | +22 | +51% | (8) | - |
8 | 70 -> 47 | 14:17 | +6:27 | +82% | (18) | 0:30 | +7 | +30% | (5) | - |
9 | 47 -> 75 | 18:15 | +7:26 | +68% | (16) | 3:58 | +2:10 | +120% | (30) | +42 |
10 | 75 -> 72 | 20:35 | +8:04 | +64% | (16) | 2:20 | +48 | +52% | (25) | - |
11 | 72 -> 65 | 21:53 | +8:39 | +65% | (16) | 1:18 | +40 | +105% | (38) | +9 |
12 | 65 -> 58 | 24:17 | +9:25 | +63% | (17) | 2:24 | +51 | +54% | (28) | - |
13 | 58 -> 100 | 25:30 | +9:29 | +59% | (16) | 1:13 | +17 | +30% | (20) | - |
14 | 100 -> F | 25:39 | +9:28 | +58% | (16) | 0:09 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта