Россия, Нижегородская область, Шатки
Участник
Яшин Виктор(1946)
Клуб
Sunsport, Нижний
Группа
М75
Участник
Яшин Виктор(1946)
Клуб
Sunsport, Нижний
Группа
М75
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 6 |
| Длина дистанции | 3.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:41:30 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 01:24:20 |
| Темп (мин/км) | 25:33 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 60 | 4:32 | +1:08 | +33% | (5) | 4:32 | +1:08 | +33% | (5) | - |
| 2 | 60 -> 54 | 11:57 | +3:07 | +35% | (5) | 7:25 | +1:59 | +36% | (4) | - |
| 3 | 54 -> 57 | 24:18 | +9:30 | +64% | (5) | 12:21 | +7:00 | +130% | (5) | +1:29 |
| 4 | 57 -> 55 | 28:44 | +12:05 | +72% | (5) | 4:26 | +2:35 | +139% | (4) | +40 |
| 5 | 55 -> 33 | 36:52 | +14:28 | +64% | (5) | 8:08 | +2:29 | +43% | (5) | - |
| 6 | 33 -> 47 | 42:16 | +15:54 | +60% | (5) | 5:24 | +2:57 | +120% | (5) | +25 |
| 7 | 47 -> 59 | 54:44 | +22:40 | +70% | (5) | 12:28 | +6:46 | +118% | (4) | +53 |
| 8 | 59 -> 64 | 1:00:52 | +25:32 | +72% | (5) | 6:08 | +2:52 | +87% | (3) | - |
| 9 | 64 -> 58 | 1:13:43 | +34:57 | +90% | (5) | 12:51 | +9:32 | +287% | (6) | +6:07 |
| 10 | 58 -> 51 | 1:20:10 | +38:26 | +92% | (5) | 6:27 | +3:29 | +117% | (5) | +25 |
| 11 | 51 -> 52 | 1:22:03 | +39:18 | +91% | (5) | 1:53 | +52 | +85% | (5) | - |
| 12 | 52 -> 90 | 1:24:00 | +40:17 | +92% | (5) | 1:57 | +1:00 | +105% | (5) | +1 |
| 13 | 90 -> F | 1:24:20 | +40:27 | +92% | (5) | 0:20 | +11 | +122% | (5) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта