Россия, Москва, Филевская пойма
Участник
Рыбаков Илья(2006)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М18
Соревнование
Московская Весна 2023 8 этап
Участник
Рыбаков Илья(2006)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М18
Соревнование
Московская Весна 2023 8 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 21 |
| Длина дистанции | 5.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:10 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:36:56 |
| Темп (мин/км) | 6:50 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:44 | +4 | +10% | (3) | 152 | 4:49 | 0:44 | +4 | +10% | (3) | 152 | 4:49 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:21 | +1:28 | +77% | (19) | 260 | 12:53 | 2:37 | +1:25 | +118% | (20) | 108 | 24:13 | +1:06 |
| 3 | 32 -> 33 | 4:14 | +1:37 | +61% | (19) | 376 | 11:15 | 0:53 | +9 | +20% | (3) | 116 | 7:36 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 5:28 | +1:51 | +51% | (16) | 554 | 9:52 | 1:14 | +14 | +23% | (5) | 178 | 6:55 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 5:54 | +1:47 | +43% | (13) | 617 | 9:33 | 0:26 | +2 | +8% | (2) | 63 | 6:52 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 6:21 | +1:50 | +40% | (11) | 724 | 8:46 | 0:27 | +3 | +12% | (3) | 107 | 4:12 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 8:49 | +2:11 | +32% | (9) | 1185 | 7:26 | 2:28 | +21 | +16% | (3) | 461 | 5:21 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 13:33 | +5:16 | +63% | (17) | 1512 | 8:57 | 4:44 | +3:05 | +186% | (19) | 327 | 14:28 | +2:39 |
| 9 | 38 -> 39 | 15:00 | +5:14 | +53% | (16) | 1677 | 8:56 | 1:27 | +5 | +6% | (2) | 165 | 8:47 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 16:45 | +5:33 | +49% | (16) | 1965 | 8:31 | 1:45 | +19 | +22% | (3) | 288 | 6:04 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 17:33 | +5:34 | +46% | (16) | 2131 | 8:14 | 0:48 | +1 | +2% | (2) | 166 | 4:49 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 18:47 | +5:41 | +43% | (14) | 2347 | 8:00 | 1:14 | +7 | +10% | (4) | 216 | 5:42 | - |
| 13 | 42 -> 31 | 20:10 | +5:47 | +40% | (13) | 2596 | 7:46 | 1:23 | +6 | +7% | (3) | 249 | 5:33 | - |
| 14 | 31 -> 43 | 21:35 | +5:58 | +38% | (12) | 2827 | 7:38 | 1:25 | +11 | +14% | (3) | 231 | 6:07 | - |
| 15 | 43 -> 44 | 22:56 | +6:06 | +36% | (11) | 3079 | 7:26 | 1:21 | +8 | +10% | (3) | 252 | 5:21 | - |
| 16 | 44 -> 45 | 23:55 | +6:16 | +35% | (9) | 3267 | 7:19 | 0:59 | +10 | +20% | (4) | 188 | 5:13 | - |
| 17 | 45 -> 46 | 25:43 | +6:31 | +33% | (9) | 3455 | 7:26 | 1:48 | +15 | +16% | (6) | 188 | 9:34 | - |
| 18 | 46 -> 47 | 27:23 | +6:40 | +32% | (9) | 3733 | 7:20 | 1:40 | +9 | +9% | (5) | 278 | 5:59 | - |
| 19 | 47 -> 48 | 28:23 | +6:44 | +31% | (8) | 3929 | 7:13 | 1:00 | +4 | +7% | (3) | 196 | 5:06 | - |
| 20 | 48 -> 49 | 31:01 | +6:55 | +28% | (7) | 4373 | 7:05 | 2:38 | +13 | +8% | (6) | 444 | 5:55 | - |
| 21 | 49 -> 50 | 31:51 | +7:01 | +28% | (7) | 4529 | 7:01 | 0:50 | +9 | +21% | (9) | 156 | 5:20 | - |
| 22 | 50 -> 51 | 33:28 | +7:11 | +27% | (7) | 4812 | 6:57 | 1:37 | +10 | +11% | (5) | 283 | 5:42 | - |
| 23 | 51 -> 52 | 34:37 | +7:16 | +26% | (7) | 4984 | 6:56 | 1:09 | +7 | +11% | (8) | 172 | 6:41 | - |
| 24 | 52 -> 53 | 35:26 | +7:10 | +25% | (6) | 5128 | 6:54 | 0:49 | +4 | +8% | (4) | 144 | 5:40 | - |
| 25 | 53 -> 54 | 36:05 | +7:13 | +25% | (5) | 5261 | 6:51 | 0:39 | +5 | +14% | (3) | 133 | 4:53 | - |
| 26 | 54 -> 55 | 36:32 | +7:12 | +24% | (5) | 5325 | 6:51 | 0:27 | -1 | -3% | (1) | 64 | 7:01 | - |
| 27 | 55 -> 100 | 36:51 | +7:10 | +24% | (5) | 5404 | 6:49 | 0:19 | -2 | -9% | (1) | 79 | 4:00 | - |
| 28 | 100 -> F | 36:56 | +7:10 | +24% | (5) | 5400 | 6:50 | 0:05 | +0 | 0% | (1) | -4 | -20:50 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта