Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Щелковский хутор
Участник
Сбитнев Филипп(2011)
Клуб
СДЮШОР 12. Головина
Группа
C
Участник
Сбитнев Филипп(2011)
Клуб
СДЮШОР 12. Головина
Группа
C
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 22 |
Длина дистанции | 2.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:40 |
Позиция | 20 |
Результат | 01:11:48 |
Темп (мин/км) | 28:43 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 41 | 2:00 | +47 | +64% | (12) | 2:00 | +47 | +64% | (12) | - |
2 | 41 -> 42 | 4:22 | +2:11 | +100% | (16) | 2:22 | +1:28 | +162% | (17) | - |
3 | 42 -> 54 | 10:33 | +5:08 | +94% | (16) | 6:11 | +2:57 | +91% | (16) | - |
4 | 54 -> 55 | 18:38 | +10:33 | +130% | (16) | 8:05 | +5:31 | +214% | (21) | +37 |
5 | 55 -> 57 | 26:45 | +13:22 | +99% | (16) | 8:07 | +3:52 | +90% | (14) | - |
6 | 57 -> 56 | 32:34 | +15:24 | +89% | (16) | 5:49 | +2:50 | +94% | (17) | - |
7 | 56 -> 50 | 44:48 | +25:21 | +130% | (17) | 12:14 | +9:57 | +435% | (20) | +5:35 |
8 | 50 -> 59 | 58:23 | +35:50 | +158% | (21) | 13:35 | +10:40 | +365% | (22) | +5:06 |
9 | 59 -> 58 | 59:56 | +35:41 | +147% | (20) | 1:33 | +38 | +69% | (8) | - |
10 | 58 -> 51 | 1:05:00 | +39:13 | +152% | (20) | 5:04 | +3:33 | +234% | (22) | +39 |
11 | 51 -> 52 | 1:10:29 | +40:24 | +134% | (20) | 5:29 | +4:17 | +356% | (22) | +1:59 |
12 | 52 -> 90 | 1:11:32 | +40:57 | +133% | (20) | 1:03 | +33 | +110% | (20) | - |
13 | 90 -> F | 1:11:48 | +41:02 | +133% | (20) | 0:16 | +5 | +45% | (17) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта