Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Щелковских хутор
Участник
Рубинштейн Леонид(2010)
Клуб
СШ-12 Иванова
Группа
М-14
Участник
Рубинштейн Леонид(2010)
Клуб
СШ-12 Иванова
Группа
М-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 47 |
Длина дистанции | 3.700m |
Абсолютно-лучший результат | 00:23:17 |
Позиция | 35 |
Результат | 00:56:12 |
Темп (мин/км) | 15:11 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 57 | 2:32 | +50 | +49% | (12) | 2:32 | +50 | +49% | (12) | - |
2 | 57 -> 39 | 8:06 | +3:55 | +93% | (19) | 5:34 | +3:05 | +124% | (29) | - |
3 | 39 -> 56 | 18:35 | +10:13 | +122% | (30) | 10:29 | +6:18 | +150% | (35) | +23 |
4 | 56 -> 50 | 21:50 | +12:12 | +126% | (33) | 3:15 | +2:03 | +170% | (40) | +21 |
5 | 50 -> 32 | 34:13 | +20:12 | +144% | (36) | 12:23 | +8:00 | +182% | (38) | +1:48 |
6 | 32 -> 55 | 37:17 | +21:42 | +139% | (35) | 3:04 | +1:35 | +106% | (41) | - |
7 | 55 -> 36 | 43:11 | +25:01 | +137% | (35) | 5:54 | +4:04 | +221% | (35) | +1:28 |
8 | 36 -> 37 | 44:08 | +25:23 | +135% | (35) | 0:57 | +27 | +89% | (27) | - |
9 | 37 -> 60 | 46:01 | +26:09 | +131% | (35) | 1:53 | +46 | +68% | (19) | - |
10 | 60 -> 42 | 52:18 | +30:12 | +136% | (35) | 6:17 | +4:10 | +196% | (40) | +1:10 |
11 | 42 -> 40 | 54:45 | +31:04 | +131% | (35) | 2:27 | +1:02 | +72% | (24) | - |
12 | 40 -> 90 | 56:06 | +31:33 | +128% | (35) | 1:21 | +34 | +72% | (31) | - |
13 | 90 -> F | 56:12 | +31:33 | +127% | (35) | 0:06 | +1 | +19% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта