Россия, Нижегородская область, п. Дубравный
Участник
Самошин Илья(1976)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ
Группа
М-35
Участник
Самошин Илья(1976)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ
Группа
М-35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 25 |
| Участников | 25 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:40 |
| Лучший путь | S -> 33 -> 32 -> 31 -> 36 -> 50 -> 49 -> 48 -> 51 -> 59 -> 43 -> 54 -> 42 -> 55 -> 56 -> 52 -> 47 -> 35 -> 46 -> 39 -> 53 -> 38 -> 45 -> 37 -> 34 -> 90 -> F |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:29:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 0:40 | +1 | +2% | (3) | 0:40 | +1 | +2% | (3) | - |
| 2 | 33 -> 32 | 1:09 | +5 | +7% | (3) | 0:29 | +4 | +15% | (4) | - |
| 3 | 32 -> 31 | 1:43 | +1 | +0% | (2) | 0:34 | +0 | 0% | (1) | - |
| 4 | 31 -> 36 | 2:32 | -4 | -2% | (1) | 0:49 | +4 | +8% | (2) | - |
| 5 | 36 -> 50 | 3:08 | +8 | +4% | (3) | 0:36 | +3 | +9% | (2) | - |
| 6 | 50 -> 49 | 3:28 | -3 | -1% | (1) | 0:20 | +3 | +17% | (6) | - |
| 7 | 49 -> 48 | 4:39 | -8 | -2% | (1) | 1:11 | +3 | +4% | (3) | - |
| 8 | 48 -> 58 | 8:15 | +2:14 | +37% | (10) | 3:36 | +1:36 | +80% | (6) | +52 |
| 9 | 58 -> 41 | 9:12 | +2:48 | +43% | (6) | 0:57 | +4 | +7% | (4) | - |
| 10 | 41 -> 43 | 11:06 | +3:09 | +39% | (10) | 1:54 | +35 | +44% | (4) | +6 |
| 11 | 43 -> 51 | 12:44 | +3:34 | +38% | (11) | 1:38 | +3 | +3% | (2) | - |
| 12 | 51 -> 59 | 13:13 | +3:17 | +33% | (7) | 0:29 | +6 | +26% | (7) | - |
| 13 | 59 -> 52 | 14:36 | +3:49 | +35% | (8) | 1:23 | +12 | +16% | (2) | - |
| 14 | 52 -> 47 | 16:06 | +4:25 | +37% | (8) | 1:30 | +29 | +47% | (4) | +7 |
| 15 | 47 -> 35 | 17:09 | +4:18 | +33% | (7) | 1:03 | +12 | +23% | (3) | - |
| 16 | 35 -> 44 | 18:39 | +4:47 | +34% | (7) | 1:30 | -25 | -21% | (1) | - |
| 17 | 44 -> 46 | 19:34 | +4:51 | +32% | (7) | 0:55 | +8 | +17% | (4) | - |
| 18 | 46 -> 39 | 20:31 | +4:58 | +31% | (6) | 0:57 | +11 | +23% | (3) | - |
| 19 | 39 -> 40 | 22:20 | +5:57 | +36% | (6) | 1:49 | +20 | +22% | (2) | - |
| 20 | 40 -> 53 | 24:07 | +6:36 | +37% | (7) | 1:47 | +4 | +3% | (2) | - |
| 21 | 53 -> 38 | 24:49 | +6:43 | +37% | (7) | 0:42 | +7 | +19% | (4) | - |
| 22 | 38 -> 45 | 26:27 | +6:57 | +35% | (6) | 1:38 | +14 | +16% | (2) | - |
| 23 | 45 -> 37 | 27:34 | +7:03 | +34% | (6) | 1:07 | +6 | +9% | (3) | - |
| 24 | 37 -> 34 | 28:51 | +7:13 | +33% | (6) | 1:17 | +10 | +14% | (2) | - |
| 25 | 34 -> 90 | 29:29 | +7:21 | +33% | (6) | 0:38 | +8 | +26% | (4) | - |
| 26 | 90 -> F | 29:38 | +7:23 | +33% | (6) | 0:09 | +4 | +80% | (8) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта