Россия, Москва, Матвеевское
Участник
Бикейкин Вадим(2003)
Клуб
ВА РВСН
Группа
М20
Участник
Бикейкин Вадим(2003)
Клуб
ВА РВСН
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 29 |
| Участников | 8 |
| Длина дистанции | 5.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:17 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:31:44 |
| Темп (мин/км) | 6:13 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 47 | 1:07 | +6 | +9% | (3) | 194 | 5:45 | 1:07 | +6 | +9% | (3) | 194 | 5:45 | - |
| 2 | 47 -> 48 | 2:10 | +5 | +4% | (2) | 341 | 6:21 | 1:03 | -1 | -1% | (1) | 147 | 7:08 | - |
| 3 | 48 -> 49 | 3:23 | -4 | -1% | (1) | 490 | 6:54 | 1:13 | -4 | -5% | (1) | 149 | 8:09 | - |
| 4 | 49 -> 44 | 4:28 | -19 | -6% | (1) | 707 | 6:19 | 1:05 | -15 | -18% | (1) | 217 | 4:59 | - |
| 5 | 44 -> 36 | 5:11 | -27 | -7% | (1) | 899 | 5:45 | 0:43 | -3 | -6% | (1) | 192 | 3:43 | - |
| 6 | 36 -> 35 | 6:29 | -44 | -10% | (1) | 1123 | 5:46 | 1:18 | -10 | -11% | (1) | 224 | 5:48 | - |
| 7 | 35 -> 39 | 7:04 | -50 | -10% | (1) | 1205 | 5:51 | 0:35 | -6 | -14% | (1) | 82 | 7:06 | - |
| 8 | 39 -> 38 | 7:44 | -56 | -10% | (1) | 1366 | 5:39 | 0:40 | -6 | -13% | (1) | 161 | 4:08 | - |
| 9 | 38 -> 37 | 8:56 | -23 | -4% | (1) | 1462 | 6:06 | 1:12 | +33 | +84% | (6) | 96 | 12:30 | +28 |
| 10 | 37 -> 46 | 10:11 | -32 | -4% | (1) | 1595 | 6:23 | 1:15 | +7 | +10% | (2) | 133 | 9:23 | - |
| 11 | 46 -> 34 | 11:23 | -38 | -5% | (1) | 1857 | 6:07 | 1:12 | -5 | -6% | (1) | 262 | 4:34 | - |
| 12 | 34 -> 33 | 12:36 | -4 | 0% | (1) | 1986 | 6:20 | 1:13 | +40 | +121% | (7) | 129 | 9:25 | +36 |
| 13 | 33 -> 32 | 13:02 | +2 | +0% | (2) | 2035 | 6:24 | 0:26 | +6 | +30% | (3) | 49 | 8:50 | +4 |
| 14 | 32 -> 31 | 13:57 | -1 | 0% | (1) | 2173 | 6:25 | 0:55 | -3 | -5% | (1) | 138 | 6:38 | - |
| 15 | 31 -> 54 | 15:50 | +16 | +1% | (2) | 2449 | 6:27 | 1:53 | +17 | +17% | (5) | 276 | 6:49 | +5 |
| 16 | 54 -> 55 | 17:40 | +58 | +5% | (2) | 2648 | 6:40 | 1:50 | +42 | +61% | (5) | 199 | 9:12 | +34 |
| 17 | 55 -> 56 | 18:07 | +55 | +5% | (2) | 2716 | 6:40 | 0:27 | -3 | -9% | (1) | 68 | 6:37 | - |
| 18 | 56 -> 57 | 18:49 | +50 | +4% | (2) | 2872 | 6:33 | 0:42 | -5 | -10% | (1) | 156 | 4:29 | - |
| 19 | 57 -> 58 | 19:24 | +49 | +4% | (2) | 2958 | 6:33 | 0:35 | -1 | -2% | (1) | 86 | 6:46 | - |
| 20 | 58 -> 59 | 22:20 | +1:32 | +7% | (3) | 3308 | 6:45 | 2:56 | +53 | +43% | (7) | 350 | 8:22 | +38 |
| 21 | 59 -> 60 | 23:30 | +1:24 | +6% | (2) | 3500 | 6:42 | 1:10 | -8 | -10% | (1) | 192 | 6:04 | - |
| 22 | 60 -> 61 | 23:58 | +1:19 | +5% | (2) | 3583 | 6:41 | 0:28 | -5 | -15% | (1) | 83 | 5:37 | - |
| 23 | 61 -> 62 | 24:47 | +1:16 | +5% | (2) | 3716 | 6:40 | 0:49 | -3 | -5% | (1) | 133 | 6:08 | - |
| 24 | 62 -> 42 | 25:57 | +1:10 | +4% | (2) | 3953 | 6:33 | 1:10 | -6 | -7% | (1) | 237 | 4:55 | - |
| 25 | 42 -> 52 | 27:33 | +1:09 | +4% | (2) | 4179 | 6:35 | 1:36 | -1 | -1% | (1) | 226 | 7:04 | - |
| 26 | 52 -> 41 | 28:18 | +1:05 | +3% | (2) | 4354 | 6:29 | 0:45 | -4 | -8% | (1) | 175 | 4:17 | - |
| 27 | 41 -> 43 | 29:53 | +57 | +3% | (2) | 4680 | 6:23 | 1:35 | -8 | -7% | (1) | 326 | 4:51 | - |
| 28 | 43 -> 50 | 31:02 | +57 | +3% | (2) | 4930 | 6:17 | 1:09 | +2 | +2% | (2) | 250 | 4:36 | - |
| 29 | 50 -> 100 | 31:36 | +56 | +3% | (2) | 5000 | 6:19 | 0:34 | -1 | -2% | (1) | 70 | 8:05 | - |
| 30 | 100 -> F | 31:44 | +57 | +3% | (2) | 5100 | 6:13 | 0:08 | +1 | +14% | (2) | 100 | 1:20 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта