Россия, Москва и МО, Самородинка
Участник
Михайлова Юлия(1965)
Клуб
Обнинск
Группа
2
Соревнование
Московский Меридиан 2014 Весна 25 этап
Участник
Михайлова Юлия(1965)
Клуб
Обнинск
Группа
2
Соревнование
Московский Меридиан 2014 Весна 25 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
| КП | 25 |
| Участников | 38 |
| Длина дистанции | 5.460m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:23 |
| Позиция | 30 |
| Результат | 01:23:04 |
| Темп (мин/км) | 15:13 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 37 | 2:50 | +1:43 | +153% | (28) | 157 | 18:02 | 2:50 | +1:43 | +153% | (28) | 157 | 18:02 | +21 |
| 2 | 37 -> 41 | 4:32 | +2:27 | +117% | (24) | 338 | 13:24 | 1:42 | +52 | +104% | (23) | 181 | 9:23 | - |
| 3 | 41 -> 44 | 6:25 | +2:40 | +71% | (24) | 499 | 12:51 | 1:53 | +23 | +25% | (21) | 161 | 11:41 | - |
| 4 | 44 -> 47 | 9:21 | +3:45 | +66% | (26) | 740 | 12:38 | 2:56 | +1:19 | +81% | (33) | 241 | 12:10 | - |
| 5 | 47 -> 48 | 9:57 | +3:45 | +60% | (25) | 878 | 11:19 | 0:36 | +11 | +43% | (12) | 138 | 4:20 | - |
| 6 | 48 -> 52 | 13:15 | +5:03 | +61% | (23) | 1131 | 11:42 | 3:18 | +1:18 | +64% | (20) | 253 | 13:02 | - |
| 7 | 52 -> 54 | 15:11 | +5:34 | +57% | (23) | 1327 | 11:26 | 1:56 | +37 | +46% | (26) | 196 | 9:51 | - |
| 8 | 54 -> 34 | 19:45 | +7:56 | +67% | (23) | 1667 | 11:50 | 4:34 | +2:22 | +107% | (22) | 340 | 13:25 | - |
| 9 | 34 -> 38 | 22:13 | +8:49 | +65% | (21) | 1921 | 11:33 | 2:28 | +53 | +55% | (11) | 254 | 9:42 | - |
| 10 | 38 -> 39 | 24:20 | +10:25 | +74% | (23) | 1980 | 12:17 | 2:07 | +1:42 | +408% | (37) | 59 | 35:52 | +1:11 |
| 11 | 39 -> 56 | 31:36 | +12:37 | +66% | (27) | 2551 | 12:23 | 7:16 | +3:40 | +101% | (31) | 571 | 12:43 | - |
| 12 | 56 -> 57 | 33:12 | +13:14 | +66% | (27) | 2672 | 12:25 | 1:36 | +44 | +84% | (29) | 121 | 13:13 | - |
| 13 | 57 -> 58 | 34:30 | +13:36 | +65% | (27) | 2774 | 12:26 | 1:18 | +31 | +65% | (22) | 102 | 12:44 | - |
| 14 | 58 -> 34 | 38:52 | +15:48 | +68% | (25) | 3043 | 12:46 | 4:22 | +2:12 | +101% | (22) | 269 | 16:13 | - |
| 15 | 34 -> 40 | 41:57 | +16:49 | +66% | (24) | 3318 | 12:38 | 3:05 | +1:18 | +72% | (20) | 275 | 11:12 | - |
| 16 | 40 -> 42 | 45:08 | +18:58 | +72% | (24) | 3451 | 13:04 | 3:11 | +2:13 | +229% | (38) | 133 | 23:56 | +1:02 |
| 17 | 42 -> 46 | 48:13 | +20:08 | +71% | (24) | 3673 | 13:07 | 3:05 | +1:37 | +110% | (29) | 222 | 13:53 | - |
| 18 | 46 -> 50 | 52:02 | +21:49 | +72% | (26) | 3895 | 13:21 | 3:49 | +1:50 | +92% | (34) | 222 | 17:11 | - |
| 19 | 50 -> 53 | 54:01 | +22:21 | +70% | (25) | 4113 | 13:07 | 1:59 | +32 | +36% | (20) | 218 | 9:05 | - |
| 20 | 53 -> 36 | 57:26 | +23:25 | +68% | (25) | 4409 | 13:01 | 3:25 | +1:04 | +45% | (13) | 296 | 11:32 | - |
| 21 | 36 -> 41 | 59:14 | +24:32 | +70% | (25) | 4599 | 12:52 | 1:48 | +1:07 | +163% | (31) | 190 | 9:28 | +17 |
| 22 | 41 -> 43 | 1:02:05 | +25:51 | +71% | (25) | 4726 | 13:08 | 2:51 | +1:27 | +103% | (34) | 127 | 22:26 | - |
| 23 | 43 -> 55 | 1:05:44 | +27:45 | +73% | (26) | 4941 | 13:18 | 3:39 | +2:09 | +143% | (26) | 215 | 16:58 | +19 |
| 24 | 55 -> 33 | 1:14:19 | +33:48 | +83% | (28) | 5254 | 14:08 | 8:35 | +6:24 | +293% | (38) | 313 | 27:25 | +3:44 |
| 25 | 33 -> 31 | 1:22:33 | +41:08 | +99% | (30) | 5366 | 15:23 | 8:14 | +7:24 | +888% | (36) | 112 | 1:13:30 | +6:23 |
| 26 | 31 -> F | 1:23:04 | +41:12 | +98% | (30) | 5460 | 15:12 | 0:31 | +9 | +40% | (11) | 94 | 5:29 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта