Россия, Москва, Воронцовский парк
Участник
Атлетова Мария(1988)
Клуб
МГУ
Группа
Ж21
Участник
Атлетова Мария(1988)
Клуб
МГУ
Группа
Ж21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 29 |
Участников | 11 |
Длина дистанции | 4.700m |
Абсолютно-лучший результат | 00:34:15 |
Позиция | 3 |
Результат | 00:38:10 |
Темп (мин/км) | 8:07 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:41 | +30 | +22% | (5) | 248 | 10:49 | 2:41 | +30 | +22% | (5) | 248 | 10:49 | +15 |
2 | 31 -> 32 | 4:11 | +42 | +20% | (4) | 404 | 10:21 | 1:30 | +12 | +15% | (2) | 156 | 9:36 | +3 |
3 | 32 -> 33 | 5:10 | +43 | +16% | (2) | 563 | 9:10 | 0:59 | +1 | +1% | (2) | 159 | 6:11 | - |
4 | 33 -> 34 | 6:13 | +42 | +12% | (2) | 709 | 8:46 | 1:03 | +3 | +5% | (2) | 146 | 7:11 | - |
5 | 34 -> 35 | 7:55 | +54 | +12% | (2) | 913 | 8:40 | 1:42 | +12 | +13% | (2) | 204 | 8:20 | +2 |
6 | 35 -> 36 | 8:48 | +1:06 | +14% | (2) | 1026 | 8:34 | 0:53 | +12 | +29% | (4) | 113 | 7:49 | +7 |
7 | 36 -> 37 | 10:02 | +1:22 | +15% | (2) | 1172 | 8:33 | 1:14 | +16 | +27% | (5) | 146 | 8:26 | +9 |
8 | 37 -> 38 | 11:19 | +1:25 | +14% | (3) | 1226 | 9:13 | 1:17 | +5 | +6% | (4) | 54 | 23:45 | - |
9 | 38 -> 39 | 12:17 | +1:33 | +14% | (2) | 1310 | 9:22 | 0:58 | +14 | +31% | (5) | 84 | 11:30 | +9 |
10 | 39 -> 40 | 14:08 | +1:43 | +13% | (2) | 1629 | 8:40 | 1:51 | +10 | +9% | (3) | 319 | 5:47 | - |
11 | 40 -> 41 | 15:15 | +1:54 | +14% | (3) | 1750 | 8:42 | 1:07 | +11 | +19% | (3) | 121 | 9:13 | +5 |
12 | 41 -> 42 | 17:18 | +1:58 | +12% | (3) | 1915 | 9:02 | 2:03 | +7 | +6% | (3) | 165 | 12:25 | - |
13 | 42 -> 43 | 18:20 | +2:02 | +12% | (3) | 2074 | 8:50 | 1:02 | +4 | +6% | (3) | 159 | 6:29 | - |
14 | 43 -> 44 | 19:42 | +2:06 | +11% | (3) | 2270 | 8:40 | 1:22 | +4 | +5% | (3) | 196 | 6:58 | - |
15 | 44 -> 45 | 22:19 | +2:22 | +11% | (3) | 2486 | 8:58 | 2:37 | +17 | +12% | (3) | 216 | 12:06 | +1 |
16 | 45 -> 46 | 23:36 | +2:31 | +11% | (3) | 2709 | 8:42 | 1:17 | +9 | +13% | (3) | 223 | 5:45 | +1 |
17 | 46 -> 47 | 24:20 | +2:30 | +11% | (3) | 2797 | 8:41 | 0:44 | +7 | +18% | (3) | 88 | 8:20 | +3 |
18 | 47 -> 48 | 26:30 | +2:25 | +10% | (3) | 3116 | 8:30 | 2:10 | +14 | +12% | (4) | 319 | 6:47 | +1 |
19 | 48 -> 49 | 27:43 | +2:26 | +9% | (3) | 3283 | 8:26 | 1:13 | +2 | +2% | (4) | 167 | 7:17 | - |
20 | 49 -> 50 | 28:25 | +2:29 | +9% | (3) | 3465 | 8:12 | 0:42 | +3 | +7% | (3) | 182 | 3:50 | - |
21 | 50 -> 51 | 29:12 | +2:28 | +9% | (3) | 3542 | 8:14 | 0:47 | +0 | 0% | (1) | 77 | 10:10 | - |
22 | 51 -> 52 | 30:15 | +2:30 | +9% | (3) | 3711 | 8:09 | 1:03 | +2 | +3% | (2) | 169 | 6:12 | - |
23 | 52 -> 53 | 32:06 | +2:43 | +9% | (3) | 3878 | 8:16 | 1:51 | +13 | +13% | (3) | 167 | 11:04 | +2 |
24 | 53 -> 36 | 33:05 | +2:46 | +9% | (3) | 4004 | 8:15 | 0:59 | +5 | +9% | (4) | 126 | 7:48 | - |
25 | 36 -> 43 | 34:42 | +2:52 | +9% | (3) | 4196 | 8:16 | 1:37 | +13 | +15% | (3) | 192 | 8:25 | +3 |
26 | 43 -> 54 | 35:14 | +2:53 | +8% | (3) | 4293 | 8:12 | 0:32 | +4 | +14% | (3) | 97 | 5:29 | +1 |
27 | 54 -> 55 | 36:46 | +2:22 | +6% | (3) | 4495 | 8:10 | 1:32 | -3 | -3% | (1) | 202 | 7:35 | - |
28 | 55 -> 56 | 37:25 | +2:23 | +6% | (3) | 4603 | 8:07 | 0:39 | +4 | +11% | (3) | 108 | 6:01 | - |
29 | 56 -> 100 | 38:02 | +2:21 | +6% | (3) | 4685 | 8:07 | 0:37 | -2 | -5% | (1) | 82 | 7:31 | - |
30 | 100 -> F | 38:10 | +2:20 | +6% | (3) | 4700 | 8:07 | 0:08 | +1 | +14% | (3) | 15 | 8:53 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта