Россия, Тульская область, Косая Гора
Участник
Степанова Анна(1982)
Клуб
Л-мед
Группа
Ж40
Участник
Степанова Анна(1982)
Клуб
Л-мед
Группа
Ж40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО Тульской области
| КП | 15 |
| Участников | 7 |
| Длина дистанции | 3.800m |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:43:18 |
| Темп (мин/км) | 11:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 2 | 37 -> 38 | 2:53 | +9 | +5% | (3) | 2:53 | +9 | +5% | (3) | - |
| 3 | 38 -> 42 | 6:12 | +21 | +5% | (3) | 3:19 | +12 | +6% | (3) | - |
| 4 | 42 -> 44 | 9:00 | -18 | -3% | (1) | 2:48 | -23 | -12% | (1) | - |
| 5 | 44 -> 45 | 10:50 | -30 | -4% | (1) | 1:50 | -12 | -9% | (1) | - |
| 6 | 45 -> 46 | 13:48 | -31 | -3% | (1) | 2:58 | -1 | 0% | (1) | - |
| 7 | 46 -> 50 | 22:18 | -1:20 | -5% | (1) | 8:30 | -22 | -4% | (1) | - |
| 8 | 50 -> 47 | 23:34 | -1:25 | -5% | (1) | 1:16 | -2 | -2% | (1) | - |
| 9 | 47 -> 51 | 24:52 | -1:37 | -6% | (1) | 1:18 | -7 | -8% | (1) | - |
| 10 | 51 -> 52 | 29:40 | -1:51 | -5% | (1) | 4:48 | +47 | +19% | (4) | - |
| 11 | 52 -> 40 | 30:46 | -1:54 | -5% | (1) | 1:06 | +7 | +11% | (2) | - |
| 12 | 40 -> 48 | 32:06 | -1:49 | -5% | (1) | 1:20 | +19 | +31% | (4) | - |
| 13 | 48 -> 49 | 37:51 | -1:53 | -4% | (1) | 5:45 | -4 | -1% | (1) | - |
| 14 | 49 -> 100 | 42:37 | -4 | 0% | (1) | 4:46 | +2:18 | +93% | (7) | - |
| 15 | 100 -> F | 43:18 | +0 | 0% | (1) | 0:41 | +5 | +13% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта