Россия, Московская область, Сергиев Посад
Участник
Зайцев Александр(2003)
Клуб
ГО Химки
Группа
МБ
Участник
Зайцев Александр(2003)
Клуб
ГО Химки
Группа
МБ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 23 |
| Длина дистанции | 8.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:08:21 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 02:56:17 |
| Темп (мин/км) | 19:48 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 5:35 | +2:54 | +108% | (17) | 313 | 17:50 | 5:35 | +2:54 | +108% | (17) | 313 | 17:50 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 13:03 | +6:58 | +114% | (16) | 776 | 16:49 | 7:28 | +4:16 | +133% | (15) | 463 | 16:07 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 25:50 | +10:38 | +69% | (17) | 1734 | 14:53 | 12:47 | +4:45 | +59% | (15) | 958 | 13:20 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 35:06 | +16:32 | +89% | (16) | 2200 | 15:57 | 9:16 | +5:54 | +175% | (15) | 466 | 19:53 | +35 |
| 5 | 34 -> 62 | 38:36 | +17:07 | +79% | (16) | 2399 | 16:05 | 3:30 | +1:54 | +118% | (15) | 199 | 17:35 | - |
| 6 | 62 -> 35 | 50:34 | +27:01 | +114% | (17) | 2668 | 18:57 | 11:58 | +10:12 | +577% | (16) | 269 | 44:29 | +7:25 |
| 7 | 35 -> 36 | 53:54 | +26:18 | +95% | (17) | 2950 | 18:16 | 3:20 | +56 | +38% | (9) | 282 | 11:49 | - |
| 8 | 36 -> 37 | 59:21 | +28:55 | +95% | (17) | 3327 | 17:50 | 5:27 | +2:51 | +109% | (15) | 377 | 14:27 | - |
| 9 | 37 -> 40 | 1:01:44 | +29:51 | +93% | (17) | 3482 | 17:43 | 2:23 | +1:14 | +107% | (16) | 155 | 15:22 | - |
| 10 | 40 -> 41 | 1:04:49 | +30:53 | +91% | (17) | 3715 | 17:26 | 3:05 | +1:37 | +110% | (15) | 233 | 13:13 | - |
| 11 | 41 -> 39 | 1:11:57 | +35:16 | +96% | (17) | 4060 | 17:43 | 7:08 | +4:48 | +205% | (17) | 345 | 20:40 | +1:07 |
| 12 | 39 -> 38 | 1:13:27 | +35:49 | +95% | (17) | 4156 | 17:40 | 1:30 | +44 | +95% | (16) | 96 | 15:37 | - |
| 13 | 38 -> 42 | 1:24:11 | +41:56 | +99% | (17) | 4646 | 18:07 | 10:44 | +7:06 | +195% | (17) | 490 | 21:54 | +1:22 |
| 14 | 42 -> 43 | 1:35:06 | +48:20 | +103% | (17) | 5155 | 18:26 | 10:55 | +6:48 | +165% | (15) | 509 | 21:26 | +18 |
| 15 | 43 -> 44 | 1:39:34 | +50:43 | +103% | (17) | 5390 | 18:28 | 4:28 | +2:33 | +133% | (17) | 235 | 19:00 | - |
| 16 | 44 -> 45 | 1:42:24 | +51:52 | +102% | (17) | 5607 | 18:15 | 2:50 | +1:09 | +68% | (13) | 217 | 13:03 | - |
| 17 | 45 -> 46 | 1:54:02 | +57:13 | +100% | (17) | 6170 | 18:28 | 11:38 | +6:04 | +108% | (17) | 563 | 20:39 | - |
| 18 | 46 -> 47 | 1:59:29 | +1:01:00 | +104% | (17) | 6337 | 18:51 | 5:27 | +4:03 | +289% | (15) | 167 | 32:38 | +1:50 |
| 19 | 47 -> 48 | 2:16:13 | +1:13:58 | +118% | (17) | 6783 | 20:04 | 16:44 | +12:58 | +344% | (17) | 446 | 37:31 | +7:01 |
| 20 | 48 -> 49 | 2:24:16 | +1:17:33 | +116% | (17) | 7359 | 19:36 | 8:03 | +3:51 | +91% | (17) | 576 | 13:58 | - |
| 21 | 49 -> 50 | 2:28:23 | +1:19:46 | +116% | (17) | 7627 | 19:27 | 4:07 | +2:18 | +126% | (16) | 268 | 15:21 | - |
| 22 | 50 -> 61 | 2:41:33 | +1:30:04 | +125% | (17) | 7956 | 20:18 | 13:10 | +10:23 | +373% | (17) | 329 | 40:01 | +5:59 |
| 23 | 61 -> 51 | 2:44:31 | +1:31:43 | +125% | (17) | 8049 | 20:26 | 2:58 | +2:02 | +217% | (16) | 93 | 31:53 | +34 |
| 24 | 51 -> 52 | 2:50:58 | +1:35:44 | +127% | (17) | 8404 | 20:20 | 6:27 | +4:01 | +165% | (17) | 355 | 18:10 | +10 |
| 25 | 52 -> 100 | 2:55:44 | +1:37:38 | +125% | (17) | 8717 | 20:09 | 4:46 | +2:21 | +97% | (17) | 313 | 15:13 | - |
| 26 | 100 -> F | 2:56:17 | +1:37:51 | +124% | (17) | 8900 | 19:48 | 0:33 | +14 | +73% | (11) | 183 | 3:00 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта