Россия, Московская область, г. Воскресенск, д. Хорлово
Участник
Никитин Леонид Анатольеви(1969)
Клуб
ELK, Москва ЮЗАО
Группа
М45
Соревнование
OMR - 2023
Участник
Никитин Леонид Анатольеви(1969)
Клуб
ELK, Москва ЮЗАО
Группа
М45
Соревнование
OMR - 2023
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 36 |
| Участников | 51 |
| Длина дистанции | 11.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:26:16 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 02:04:32 |
| Темп (мин/км) | 11:13 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 62 | 2:29 | +26 | +21% | (8) | 2:29 | +26 | +21% | (8) | - |
| 2 | 62 -> 47 | 3:57 | -2 | 0% | (1) | 1:28 | +5 | +6% | (4) | - |
| 3 | 47 -> 48 | 5:40 | +11 | +3% | (5) | 1:43 | +29 | +39% | (11) | - |
| 4 | 48 -> 33 | 9:14 | +53 | +10% | (6) | 3:34 | +45 | +26% | (12) | - |
| 5 | 33 -> 81 | 12:28 | +1:58 | +18% | (6) | 3:14 | +1:05 | +50% | (15) | +8 |
| 6 | 81 -> 76 | 16:40 | +2:17 | +15% | (6) | 4:12 | +54 | +27% | (11) | - |
| 7 | 76 -> 41 | 18:26 | +2:21 | +14% | (6) | 1:46 | +16 | +17% | (7) | - |
| 8 | 41 -> 83 | 24:59 | +5:36 | +28% | (14) | 6:33 | +3:32 | +117% | (35) | +2:12 |
| 9 | 83 -> 39 | 27:54 | +6:05 | +27% | (14) | 2:55 | +34 | +24% | (15) | - |
| 10 | 39 -> 74 | 31:28 | +6:16 | +24% | (14) | 3:34 | +42 | +24% | (14) | - |
| 11 | 74 -> 36 | 36:13 | +8:32 | +30% | (14) | 4:45 | +2:48 | +143% | (30) | +1:56 |
| 12 | 36 -> 84 | 42:47 | +9:48 | +29% | (14) | 6:34 | +1:16 | +23% | (14) | - |
| 13 | 84 -> 78 | 47:26 | +10:53 | +29% | (14) | 4:39 | +1:31 | +48% | (14) | +8 |
| 14 | 78 -> 56 | 48:30 | +11:01 | +29% | (14) | 1:04 | +12 | +23% | (8) | - |
| 15 | 56 -> 32 | 50:26 | +11:33 | +29% | (13) | 1:56 | +40 | +52% | (14) | +6 |
| 16 | 32 -> 60 | 52:44 | +12:03 | +29% | (13) | 2:18 | +30 | +27% | (9) | - |
| 17 | 60 -> 61 | 55:32 | +13:02 | +30% | (12) | 2:48 | +1:11 | +73% | (23) | +28 |
| 18 | 61 -> 100 | 56:54 | +13:10 | +30% | (12) | 1:22 | +20 | +32% | (10) | - |
| 19 | 100 -> 63 | 1:02:36 | +14:16 | +29% | (10) | 5:42 | +1:30 | +35% | (5) | - |
| 20 | 63 -> 43 | 1:08:49 | +16:27 | +31% | (11) | 6:13 | +3:43 | +148% | (36) | +2:36 |
| 21 | 43 -> 71 | 1:10:17 | +16:34 | +30% | (11) | 1:28 | +33 | +60% | (24) | +9 |
| 22 | 71 -> 46 | 1:12:53 | +16:06 | +28% | (11) | 2:36 | +48 | +44% | (27) | - |
| 23 | 46 -> 72 | 1:17:17 | +16:59 | +28% | (11) | 4:24 | +1:23 | +45% | (15) | +3 |
| 24 | 72 -> 81 | 1:19:39 | +17:42 | +28% | (11) | 2:22 | +44 | +44% | (24) | +1 |
| 25 | 81 -> 75 | 1:23:52 | +17:49 | +26% | (11) | 4:13 | +52 | +25% | (7) | - |
| 26 | 75 -> 54 | 1:26:51 | +18:16 | +26% | (11) | 2:59 | +44 | +32% | (11) | - |
| 27 | 54 -> 82 | 1:32:13 | +19:42 | +27% | (11) | 5:22 | +1:51 | +52% | (23) | +17 |
| 28 | 82 -> 39 | 1:36:37 | +20:34 | +27% | (11) | 4:24 | +1:17 | +41% | (15) | - |
| 29 | 39 -> 50 | 1:43:44 | +21:56 | +26% | (11) | 7:07 | +1:41 | +30% | (15) | - |
| 30 | 50 -> 85 | 1:47:18 | +22:50 | +27% | (11) | 3:34 | +54 | +33% | (15) | - |
| 31 | 85 -> 84 | 1:52:11 | +24:01 | +27% | (11) | 4:53 | +1:11 | +31% | (15) | - |
| 32 | 84 -> 68 | 1:55:06 | +25:00 | +27% | (10) | 2:55 | +59 | +50% | (12) | +8 |
| 33 | 68 -> 44 | 1:57:22 | +25:44 | +28% | (10) | 2:16 | +47 | +52% | (20) | +8 |
| 34 | 44 -> 65 | 1:59:21 | +26:20 | +28% | (10) | 1:59 | +43 | +56% | (18) | +9 |
| 35 | 65 -> 45 | 2:00:29 | +26:25 | +28% | (10) | 1:08 | +10 | +17% | (7) | - |
| 36 | 45 -> 100 | 2:04:05 | +27:26 | +28% | (10) | 3:36 | +1:01 | +39% | (16) | - |
| 37 | 100 -> F | 2:04:32 | +27:30 | +28% | (10) | 0:27 | +9 | +50% | (11) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта