Turkey, Antalya, BEYCIK
Участник
Korneychuk Nikita
Клуб
143 YAROSLAVIYA
Группа
M18-20
Участник
Korneychuk Nikita
Клуб
143 YAROSLAVIYA
Группа
M18-20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 8 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:34 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 01:01:31 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 5:31 | +1:38 | +42% | (2) | 5:31 | +1:38 | +42% | (2) | - |
| 2 | 33 -> 36 | 15:59 | +8:40 | +118% | (3) | 10:28 | +7:02 | +204% | (3) | +3:59 |
| 3 | 36 -> 37 | 18:28 | +9:22 | +102% | (3) | 2:29 | +42 | +39% | (2) | - |
| 4 | 37 -> 41 | 23:15 | +12:06 | +108% | (3) | 4:47 | +2:44 | +133% | (2) | +55 |
| 5 | 41 -> 45 | 26:09 | +12:58 | +98% | (3) | 2:54 | +52 | +42% | (2) | - |
| 6 | 45 -> 47 | 31:20 | +16:45 | +114% | (2) | 5:11 | +3:47 | +270% | (2) | +2:32 |
| 7 | 47 -> 62 | 36:46 | +18:56 | +106% | (2) | 5:26 | +2:11 | +67% | (2) | - |
| 8 | 62 -> 60 | 40:17 | +20:28 | +103% | (2) | 3:31 | +1:32 | +77% | (2) | - |
| 9 | 60 -> 55 | 44:12 | +22:04 | +99% | (2) | 3:55 | +1:36 | +69% | (2) | - |
| 10 | 55 -> 54 | 46:41 | +23:27 | +100% | (2) | 2:29 | +1:23 | +125% | (2) | +24 |
| 11 | 54 -> 52 | 55:08 | +26:47 | +94% | (2) | 8:27 | +3:20 | +65% | (2) | - |
| 12 | 52 -> 63 | 58:09 | +28:07 | +93% | (2) | 3:01 | +1:20 | +79% | (3) | - |
| 13 | 63 -> 100 | 1:01:08 | +28:48 | +89% | (2) | 2:59 | +41 | +29% | (3) | - |
| 14 | 100 -> F | 1:01:31 | +28:57 | +88% | (2) | 0:23 | +9 | +64% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта