Turkey, Antalya, BEYCIK
Участник
Ermachenkov Philipp
Клуб
43 ISKATEL PH
Группа
M21A
Участник
Ermachenkov Philipp
Клуб
43 ISKATEL PH
Группа
M21A
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 7 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:35:18 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:35:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 5:27 | +11 | +3% | (2) | 5:27 | +11 | +3% | (2) | +7 |
| 2 | 35 -> 37 | 8:08 | -55 | -10% | (1) | 2:41 | -57 | -26% | (1) | - |
| 3 | 37 -> 42 | 10:57 | -1:24 | -11% | (1) | 2:49 | -29 | -14% | (1) | - |
| 4 | 42 -> 45 | 12:57 | -2:47 | -17% | (1) | 2:00 | -1:23 | -40% | (1) | - |
| 5 | 45 -> 47 | 14:22 | -3:27 | -19% | (1) | 1:25 | -27 | -24% | (1) | - |
| 6 | 47 -> 51 | 16:05 | -4:55 | -23% | (1) | 1:43 | -54 | -34% | (1) | - |
| 7 | 51 -> 64 | 18:22 | -6:18 | -25% | (1) | 2:17 | -45 | -24% | (1) | - |
| 8 | 64 -> 70 | 21:52 | -7:38 | -25% | (1) | 3:30 | -30 | -12% | (1) | - |
| 9 | 70 -> 59 | 26:07 | -8:07 | -23% | (1) | 4:15 | -29 | -10% | (1) | - |
| 10 | 59 -> 57 | 28:17 | -8:25 | -22% | (1) | 2:10 | -18 | -12% | (1) | - |
| 11 | 57 -> 55 | 30:28 | -8:16 | -21% | (1) | 2:11 | +9 | +7% | (2) | +8 |
| 12 | 55 -> 61 | 32:04 | -8:10 | -20% | (1) | 1:36 | +6 | +6% | (2) | +5 |
| 13 | 61 -> 62 | 33:02 | -8:31 | -20% | (1) | 0:58 | -21 | -26% | (1) | - |
| 14 | 62 -> 100 | 35:19 | -9:17 | -20% | (1) | 2:17 | -46 | -25% | (1) | - |
| 15 | 100 -> F | 35:44 | -9:19 | -20% | (1) | 0:25 | -2 | -7% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта