Turkey, Antalya, Kemer
Участник
Marianne Hamalainen
Клуб
51 KAUHAVAN WISA
Группа
W35
Участник
Marianne Hamalainen
Клуб
51 KAUHAVAN WISA
Группа
W35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 5 |
Длина дистанции | 2.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:24 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:23:50 |
Темп (мин/км) | 8:31 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 36 | 2:35 | +15 | +10% | (2) | 2:35 | +15 | +10% | (2) | - |
2 | 36 -> 37 | 3:36 | +18 | +9% | (3) | 1:01 | +4 | +7% | (4) | - |
3 | 37 -> 38 | 4:26 | +24 | +9% | (3) | 0:50 | +6 | +13% | (3) | - |
4 | 38 -> 40 | 5:02 | +27 | +9% | (3) | 0:36 | +3 | +9% | (2) | - |
5 | 40 -> 33 | 7:02 | +37 | +9% | (3) | 2:00 | +19 | +18% | (3) | - |
6 | 33 -> 43 | 10:32 | +51 | +8% | (2) | 3:30 | +14 | +7% | (4) | - |
7 | 43 -> 45 | 12:40 | +1:23 | +12% | (3) | 2:08 | +32 | +33% | (3) | +10 |
8 | 45 -> 46 | 13:18 | +1:40 | +14% | (3) | 0:38 | +17 | +80% | (5) | +12 |
9 | 46 -> 54 | 16:57 | +54 | +5% | (3) | 3:39 | +34 | +18% | (2) | - |
10 | 54 -> 52 | 17:45 | +1:08 | +6% | (2) | 0:48 | +14 | +41% | (4) | +6 |
11 | 52 -> 51 | 19:14 | +1:54 | +10% | (3) | 1:29 | +46 | +106% | (5) | +36 |
12 | 51 -> 56 | 21:44 | +2:12 | +11% | (2) | 2:30 | +29 | +23% | (4) | +1 |
13 | 56 -> 57 | 23:12 | +2:24 | +11% | (3) | 1:28 | +28 | +46% | (5) | +14 |
14 | 57 -> 100 | 23:39 | +2:25 | +11% | (3) | 0:27 | +5 | +22% | (4) | - |
15 | 100 -> F | 23:50 | +2:23 | +11% | (2) | 0:11 | -1 | -8% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта