Turkey, Antalya, Karataş
Участник
Rantio Jukka-Pekka
Клуб
34 HAUHON SISU
Группа
M65
Участник
Rantio Jukka-Pekka
Клуб
34 HAUHON SISU
Группа
M65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 24 |
Длина дистанции | 3.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:36:44 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:44:19 |
Темп (мин/км) | 12:40 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 7:29 | +46 | +11% | (3) | 7:29 | +46 | +11% | (3) | - |
2 | 32 -> 36 | 12:00 | +19 | +2% | (2) | 4:31 | -3 | -1% | (1) | - |
3 | 36 -> 39 | 14:05 | +9 | +1% | (2) | 2:05 | +18 | +16% | (4) | - |
4 | 39 -> 42 | 17:58 | +2:02 | +12% | (4) | 3:53 | +2:18 | +145% | (20) | +1:58 |
5 | 42 -> 56 | 22:09 | +1:58 | +9% | (2) | 4:11 | +8 | +3% | (2) | - |
6 | 56 -> 55 | 24:04 | +1:59 | +8% | (2) | 1:55 | +4 | +3% | (3) | - |
7 | 55 -> 53 | 28:12 | +2:05 | +7% | (2) | 4:08 | +44 | +21% | (4) | +2 |
8 | 53 -> 61 | 30:50 | +1:32 | +5% | (2) | 2:38 | +28 | +21% | (3) | +1 |
9 | 61 -> 67 | 33:27 | +1:55 | +6% | (2) | 2:37 | +43 | +37% | (7) | +19 |
10 | 67 -> 65 | 34:25 | +1:50 | +5% | (2) | 0:58 | +10 | +20% | (2) | - |
11 | 65 -> 64 | 36:07 | +1:52 | +5% | (2) | 1:42 | +13 | +14% | (4) | - |
12 | 64 -> 52 | 38:45 | +2:03 | +5% | (2) | 2:38 | +36 | +29% | (4) | +11 |
13 | 52 -> 48 | 42:28 | +2:14 | +5% | (2) | 3:43 | +43 | +23% | (7) | +6 |
14 | 48 -> 100 | 43:45 | +2:04 | +4% | (2) | 1:17 | +11 | +16% | (4) | - |
15 | 100 -> F | 44:19 | +2:07 | +5% | (2) | 0:34 | +13 | +61% | (10) | +9 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта