Россия, Москва, Лыткарино
Участник
Артес Наталья(1994)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
Ж21
Участник
Артес Наталья(1994)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
Ж21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 8 |
| Длина дистанции | 15.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 02:03:51 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 02:55:12 |
| Темп (мин/км) | 11:10 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 60 | 12:16 | +9:18 | +313% | (4) | 390 | 31:27 | 12:16 | +9:18 | +313% | (4) | 390 | 31:27 | +8:04 |
| 2 | 60 -> 32 | 18:04 | +11:01 | +156% | (4) | 996 | 18:08 | 5:48 | +1:43 | +42% | (2) | 606 | 9:34 | +1 |
| 3 | 32 -> 40 | 21:42 | +11:57 | +122% | (4) | 1411 | 15:22 | 3:38 | +56 | +34% | (3) | 415 | 8:45 | - |
| 4 | 40 -> 39 | 24:11 | +12:28 | +106% | (4) | 1674 | 14:26 | 2:29 | +31 | +26% | (3) | 263 | 9:26 | - |
| 5 | 39 -> 64 | 37:20 | +10:35 | +39% | (4) | 3265 | 11:26 | 13:09 | -6 | 0% | (1) | 1591 | 8:15 | - |
| 6 | 64 -> 35 | 41:57 | +11:14 | +36% | (3) | 3860 | 10:52 | 4:37 | +39 | +16% | (2) | 595 | 7:45 | - |
| 7 | 35 -> 36 | 45:35 | +11:23 | +33% | (3) | 4315 | 10:33 | 3:38 | +17 | +8% | (3) | 455 | 7:59 | - |
| 8 | 36 -> 34 | 51:28 | +10:56 | +26% | (2) | 5029 | 10:14 | 5:53 | -27 | -7% | (1) | 714 | 8:14 | - |
| 9 | 34 -> 33 | 1:02:41 | +12:56 | +25% | (2) | 6228 | 10:03 | 11:13 | +2:00 | +21% | (2) | 1199 | 9:21 | - |
| 10 | 33 -> 42 | 1:09:40 | +15:04 | +27% | (2) | 6862 | 10:09 | 6:59 | +2:08 | +43% | (6) | 634 | 11:00 | +7 |
| 11 | 42 -> 31 | 1:12:47 | +16:17 | +28% | (2) | 7154 | 10:10 | 3:07 | +1:13 | +64% | (3) | 292 | 10:40 | +26 |
| 12 | 31 -> 59 | 1:19:42 | +19:36 | +32% | (3) | 7541 | 10:34 | 6:55 | +3:24 | +96% | (6) | 387 | 17:52 | +1:57 |
| 13 | 59 -> 57 | 1:36:56 | +25:41 | +36% | (3) | 8956 | 10:49 | 17:14 | +6:05 | +54% | (3) | 1415 | 12:10 | +1:28 |
| 14 | 57 -> 56 | 1:46:37 | +29:51 | +38% | (3) | 9590 | 11:07 | 9:41 | +4:10 | +75% | (6) | 634 | 15:16 | +1:53 |
| 15 | 56 -> 53 | 1:51:45 | +30:31 | +37% | (3) | 10264 | 10:53 | 5:08 | +40 | +14% | (2) | 674 | 7:36 | - |
| 16 | 53 -> 54 | 1:55:00 | +31:22 | +37% | (3) | 10621 | 10:49 | 3:15 | +51 | +35% | (2) | 357 | 9:06 | - |
| 17 | 54 -> 46 | 2:02:01 | +35:27 | +40% | (3) | 11015 | 11:04 | 7:01 | +4:05 | +139% | (6) | 394 | 17:48 | +2:52 |
| 18 | 46 -> 47 | 2:06:39 | +36:42 | +40% | (3) | 11449 | 11:03 | 4:38 | +1:15 | +36% | (4) | 434 | 10:40 | - |
| 19 | 47 -> 48 | 2:10:22 | +36:45 | +39% | (3) | 11893 | 10:57 | 3:43 | +3 | +1% | (2) | 444 | 8:22 | - |
| 20 | 48 -> 49 | 2:15:04 | +37:43 | +38% | (3) | 12245 | 11:01 | 4:42 | +58 | +25% | (3) | 352 | 13:21 | - |
| 21 | 49 -> 45 | 2:16:58 | +38:02 | +38% | (3) | 12495 | 10:57 | 1:54 | +19 | +19% | (2) | 250 | 7:36 | - |
| 22 | 45 -> 50 | 2:22:00 | +38:58 | +37% | (3) | 12945 | 10:58 | 5:02 | +56 | +22% | (2) | 450 | 11:11 | - |
| 23 | 50 -> 51 | 2:33:43 | +40:48 | +36% | (3) | 13815 | 11:07 | 11:43 | +1:50 | +18% | (2) | 870 | 13:28 | - |
| 24 | 51 -> 43 | 2:47:44 | +46:12 | +38% | (3) | 14961 | 11:12 | 14:01 | +5:24 | +62% | (4) | 1146 | 12:13 | +1:50 |
| 25 | 43 -> 63 | 2:53:18 | +48:18 | +38% | (3) | 15434 | 11:13 | 5:34 | +2:06 | +60% | (3) | 473 | 11:46 | +40 |
| 26 | 63 -> 100 | 2:54:52 | +48:41 | +38% | (3) | 15618 | 11:11 | 1:34 | +23 | +32% | (3) | 184 | 8:30 | - |
| 27 | 100 -> F | 2:55:12 | +48:48 | +38% | (3) | 15700 | 11:09 | 0:20 | +7 | +53% | (5) | 82 | 4:03 | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта